Menu
Informacje Części Technika Po godzinach
12:42 Kalendarz adwentowy ATE dla sprzedawców 10:20 Auta z USA – czy warto kupować, czy trudno naprawiać? MotoFocus TV. 03.12 Przemysł i rynek motoryzacyjny w Polsce – podsumowanie roku [FILM] 02.12 Konkurs Delphi: wyniki 02.12 Jak pozyskać młode talenty w branży lakierniczej?

Artykuły autora Krzysztof Pawlak

Zagrożenia dla niezależnego rynku motoryzacyjnego – debata

W trakcie XVI Kongresu Przemysłu i Rynku Motoryzacyjnego zorganizowanego z uwagi na pandemię COVID-19 online, odbyła się sesja poświęcona zagrożeniom dla niezależnego rynku motoryzacyjnego, które albo już się pojawiły, albo czekają branżę w najbliższej przyszłości. Udział w debacie wzięli przedstawiciele dystrybutorów i producentów części oraz Ministerstwa Infrastruktury.

Sieć 5G może całkowicie zmienić pojęcie samochodu osobowego

Podczas niedawnej konferencji prasowej, firma Ericsson przedstawiła raport Connected Cars odnoszący się do przyszłości sieci 5G w branży motoryzacyjnej. Zwiększenie przepustowości sieci komórkowej pozwoli m.in. na wprowadzenie w pełni autonomicznych pojazdów poprzez komunikację z całym otoczeniem samochodu, tworząc ekosystem drogowy.

Valeo przedstawiło nową generację skanera LiDAR

Valeo zaprezentowało nową generację skanera LiDAR, który przybliża świat motoryzacji do mobilności autonomicznej. Jest to trzecia generacja skanera będącego jednym z komponentów wykorzystywanych do systemu wspomagania jazdy ADAS. Nowa wersja LiDAR od Valeo ma zadebiutować na rynku w 2024 roku.

Specyfika polskiego rynku opon – wywiad z D. Wójcikiem, dyrektorem Continental Opony Polska

Na rynku oponiarskim panują obecnie dynamiczne wzrosty w niemal każdym sektorze, co jest szczególnie widoczne w Polsce. Na wysokie słupki procentowe sprzedaży składa się kilka czynników, w tym specyfika danego rynku. Między innymi tę kwestię poruszyliśmy w rozmowie z Dariuszem Wójcikiem, dyrektorem generalnym Continental Opony Polska.

Nexus Virtual Days za nami – relacja z oryginalnych targów

Nexus zorganizował targi online N! Virtual Days (odbyły się w dniach 9-10 listopada). Organizacyjnie targi Nexus w wirtualnej przestrzeni miały przypominać tradycyjną formę i rzeczywiście do pewnego stopnia udało się odtworzyć przebieg i atmosferę stacjonarnych targów.

Detale czynią projekt spójnym – wywiad z Markiem Wartałowiczem z MaxRacing

Drifting rozrósł się do rozmiarów profesjonalnego motorsportu. Widać to nie tylko po zainteresowaniu publiczności czy sposobie organizacji zawodów, ale także po profesjonalnie przygotowanych samochodach, które niewiele mają wspólnego z ich seryjnie produkowanymi odpowiednikami.

Continental zaprezentował nowe opony zimowe

Producent ogumienia Continental przedstawił dwie nowe opony zimowe marki własnej WinterContact TS 870 i TS 870 P, a także jedną oponę zimową Uniroyal WinterExpert. W tym roku, dokładnie 8 października, Continental obchodził okrągłą 150. rocznicę powstania firmy. Podano również statystyki sprzedaży opon.

Michelin zaprezentowało nową oponę całoroczną CrossClimate 2

Marka Michelin przedstawiła nową generację opony całorocznej CrossClimate 2. Do opon wielosezonowych przekonuje się coraz większa liczba użytkowników, co potwierdzają statystyki. Duży, a zarazem regularny wzrost sprzedaży tego segmentu dostrzegają również producenci jak np. marka Michelin, która wprowadziła nowy, udoskonalony wariant popularnej opony letniej z homologacją zimową.

Złe opinie o manualnej skrzyni M20/M32 – przesadzone czy nie?

Przeważnie to przekładnie automatyczne, z racji wyższego poziomu skomplikowania technicznego są uznawane za wymagające większej uwagi przy serwisie. Z kolei przekładnie manualne z reguły uchodzą za bezproblemowe i niewymagające częstego serwisu. Wyjątkiem od tej reguły są skrzynie biegów M32 i M20 produkcji General Motors, które nie zbierają zbyt pochlebnych opinii.

Techniczna strona płynów chłodniczych – wywiad z Dyrektorem Boryszew ERG

Płyn chłodniczy to jeden z najczęściej lekceważonych płynów eksploatacyjnych podczas prac serwisowych w silnikach spalinowych. Wielu użytkowników samochodów nie wymienia go przez lata, o ile nie dochodzi do jego wycieku, a i mechanicy często traktują go po macoszemu.