Wyniki testu przeprowadzonego przez organizację ADAC nie pozostawiają wątpliwości – nowe samochody z silnikami Diesla mogą przekraczać normy emisji tlenków azotu nawet o 900 procent!

Ludzie zajmujący się jazdą po trudnym terenie opowiadają, czego potrzebują od mechaników, jakie stwarzają problemy i jak wygląda profil mechanika idealnego.

Przerażający, a jednocześnie ciekawy filmik instruktażowy, jak w bardzo krótkim czasie odbudować próg w Fiacie Seicento. 

Za stan samochodów na polskich drogach odpowiadają nie tylko nieuczciwi handlarze sprzedający pojazdy  „robione na sztukę”, ale także sami kierowcy, którzy szukając oszczędności, zwlekają z wymianą części eksploatacyjnych. 

Wszystkie samochody używane jako platformy testowe dla systemów automatycznego prowadzenia pojazdów, to auta hybrydowe lub elektryczne. Czy to kwestia ekologii, czy może prestiżu bądź autoreklamy? Okazuje się, że odpowiedź jest dużo prostsza. 

Wszyscy dobrze wiemy jak trudno jest kupić samochód używany nadający się do bezpiecznej jazdy. Ten filmik jest przykładem tego, dlaczego klienci przy zakupie samochodu używanego są nader ostrożni, ponieważ łatwo można się natknąć na tego typu zabetonowane auto.

Firma Auto Partner SA rozpoczęła współpracę z hiszpańską firmą Turbo Motor Inyección, specjalizującej się w dziedzinie regeneracji turbosprężarek.

To z jakiego źródła kupujemy oleje ma duże znaczenie, ponieważ łatwo natknąć się na podrobione produkty, o dużo niższej jakości. 

Przyczyn wypadków na hamowni może być wiele. Słabe pasy, którymi przypięte jest auto, problemy w mechanice pojazdu, którym wjeżdżamy na rolki itd… A jak takie niedociągnięcia wpływają na sam test? Tego nie trzeba opowiadać, wystarczy zobaczyć.