Nieodzownym elementem diagnostyki jest “osłuchanie” samochodu przez mechanika, który potrafi stwierdzić – z różnym procentem pewności – przyczynę występowania niepokojącego dźwięku. Ta podstawowa metoda właśnie zyskała konkurencję w postaci aplikacji “Skoda Sound Analyser”.

1/2Galeria

Previous Next

Aplikacja zastąpi intuicję mechanika

Obecnie aplikacja jest w fazie testów, wykonywanych przez dział obsługi posprzedażnej Skody i Skoda Auto DigiLab, ale już teraz producent chwali się 90-cioprocentową skutecznością działania. Program rejestruje dźwięki wydawane przez dany pojazd podczas jazdy (nie tylko podczas postoju z podniesioną maską jak sugerują powyższe zdjęcia) i porównuje je z wzorcami dźwięku zapisanymi w systemie. Na tej podstawie przedstawia potem konkretny opis przypadku. Kiedy pomiędzy “podsłuchanym” dźwiękiem, a tym prawidłowym, zapisanym w systemie występują rozbieżności, program wykorzystuje algorytm, aby określić rodzaj usterki i proponowany sposób jej naprawy. SI uwzględnia parametry specyficzne dla określonego modelu auta, a nawet analizuje profil jego użytkowania.

Cyfrowa wędka na klientów ASO

Nie, nie mylicie się, aplikacja Skody jest kolejnym pomysłem na to, by utrzymywać nabywców pojazdów jak najbliżej ASO. Kiedy aplikacja oceni przyczynę nieprawidłowości w naszym pojeździe, natychmiast powiadomi dział serwisowy o koniecznej wizycie klienta w warsztacie. Niejako zaocznie zostanie on skierowany do ASO, kiedy się tam znajdzie… aplikacja osiągnie swój cel.

Podstawę techniczną „Analizatora dźwięku” stanowią algorytmy sieci neuronowych. Aplikacja najpierw konwertuje plik audio na spektrogram, który wizualnie przedstawia sygnały akustyczne. Korzystając ze sztucznej inteligencji, wzór zarejestrowanego dźwięku jest porównywany w celu zidentyfikowania odchyleń od normy. Podobno obecnie program jest w stanie rozpoznać dziesięć wzorców podzespołów takich jak sprężarka klimatyzacji, sprzęgło w skrzyni DSG czy komponentów z układu kierowniczego, z dokładnością ponad 90%.

Czy diagnozowanie auta za pomocą odsłuchu dźwięków faktycznie działa? Trudno powiedzieć, czy ma to największe znaczenie dla twórców aplikacji. Kiedy aplikacja zaprowadzi klienta do autoryzowanego punktu napraw można będzie wykonać tradycyjną diagnostykę i poznać faktyczną przyczynę dziwnych dźwięków dobiegających spod maski.

Gorzej, jeżeli serwisy zechcą wykonywać naprawy na bazie diagnozy, przedstawionej przez aplikację – bez późniejszej weryfikacji. Czytając o nowym pomyśle Skody wyobraziliśmy sobie sytuację, w której aplikacja identyfikuje świszczący pasek rozrządu jako poważną awarię silnika, a ASO, bazując na jej diagnozie, z przyjemnością decyduje się na wymianę jednostki na nową, na koszt klienta. To oczywiście mocno przerysowany przykład, wiemy jednak, że granie na nieświadomości klientów jest dziś, niestety, powszechną praktyką w motoryzacji, a nasłuchująca aplikacja wydaje się idealną “podstawką” pod tego typu działania.

Kiedy aplikacja zastępująca mechanika będzie dostępna?

Aplikacja na smartfony już od ponad roku jest testowana w 14 krajach – w tym w Niemczech, Rosji, Austrii i Francji. W projekcie pilotażowym wzięło udział łącznie 245 dealerów Skody. Testy odgrywają zasadniczą rolę w dostarczaniu nagrań do procesu uczenia się oprogramowania, a tym samym przyczyniają się do jego rozwoju. Aplikacja jest już obecna w Google Play, ale póki co nie można jej pobierać. Wydaje się, że koncern VAG nieprzypadkowo testuje działania programu na pojazdach marki Skoda. Jeżeli odniesie on sukces, może zostać wprowadzony także w wersji dla aut pozostałych marek koncernu.

Czy Waszym zdaniem aplikacja Skody może być przydatnym i skutecznym narzędziem diagnostycznym? Napiszcie nam swoje opinie w komentarzach.