Grupa FCA w 2017 roku wprowadziła środki bezpieczeństwa, które uniemożliwiły niezależnym warsztatom naprawy najnowszych modeli pojazdów jej grupy. To była decyzja, którą TEXA od razu zakwestionowała, jako niezgodną z europejskimi normami.

Uczyniła to zarówno bezpośrednio, jak i poprzez stowarzyszenia branżowe, do których należy. W przeciwieństwie do innych, TEXA skupiła się na działaniach z krajowymi oraz europejskimi instytucjami w celu uzyskania maksymalnej współpracy ze strony FCA i, finalnie, rozwiązania problemu.

Za pośrednictwem urządzeń TEXA, począwszy od następnej wersji naszego oprogramowania IDC5, będzie możliwa całkowicie legalna i bezpieczna obsługa również najnowszych pojazdów grupy FCA.