Wielu mechaników zakłada, że ​​podczas wymiany łożysk należy zawsze stosować środek smarny. Ale tak nie jest. Jeśli pamięta się dość proste zasady można unikać reklamacji.

Istnieją trzy główne typy łożysk wciskowych:

• Łożyska wyciskowe z metalowymi obudowami
• Łożyska wyciskowe z obudowami z tworzywa sztucznego
• Łożyska wyciskowe z obudowami z PTFE (czyli z teflonu)

Smar należy stosować TYLKO do łożysk z obudowami metalowymi.

W zależności od modelu samochodu, podczas wykonywania prac konserwacyjnych i naprawczych należy stosować różne procedury – dlatego ZAWSZE zapoznaj się z instrukcją producenta samochodu. W każdym przypadku należy przestrzegać następujących zasad:

• Przed montażem sprawdź łożysko wyciskowe, widełki wciskające i tuleję prowadzącą pod względem zużycia. Wymień uszkodzone części.
• Usuń zanieczyszczenia z obudowy łożyska wyciskowego i tulei prowadzącej.
• Jeśli obudowa łożyska jest wykonana z metalu (rys. 1), posmaruj smar.
• Użyj smaru zalecanego przez producenta pojazdu. W przypadku braku zaleceń producenta, Castrol Olista Longtime 1 lub 2 może być stosowany jako środek smarny.
• Obudowy z tworzywa sztucznego (rys. 2) lub obudowy pokryte PTFE (z teflonu) (rys. 3) nigdy nie powinny być smarowane

źródło: materiały techniczne TRISCAN