Już w pierwszej części „Szybkich i wściekłych” pojawiło się świadectwo dla estymy, jaką świat tunerski darzy silniki montowane w Toyotach Suprach. Kiedy niejaki Jesse na widok motoru 2JZ-GTE entuzjastycznie krzyknął: „Two-jay-zee engine, no shit…This will decimate all”, wiadomo było, że film jest kręcony przez ludzi mających pojęcie o tuningu.

Ogromna większość trafiających obecnie do warsztatu aut napędzana jest silnikami czterosuwowymi. Zapewne każdy z czytujących nasz portal wie, na jakiej zasadzie działa taki motor. Ale czy któryś widział jak to naprawdę działa?

Odwieczna walka między turbosprężarką a kompresorem. Pierwszy rodzaj doładowania dodaje liniowy zastrzyk mocy już od startu, natomiast drugi po osiągnięciu pewnych obrotów rekompensując opóźnienie mocniejszym strzałem. 

Jeżeli ktoś interesuje się dokonaniami Elona Muska w dziedzinie popularyzacji samochodów na prąd wie, że koncern Tesli ma na swoim koncie kilka rekordów. Jednym z nich jest najszybciej przyspieszający do pierwszej setki SUV. Ale co tak naprawdę drzemie „pod maską” Tesli Model X? Żeby zrozumieć, trzeba zobaczyć ten film.

Suchy żart o małpie w kapeluszu już nikogo nie bawi. Nie sposób jednak nie uśmiechnąć się, widząc małpiatkę rozkręcającą silnik Toyoty Land Cruiser.

Ludzie zajmujący się jazdą po trudnym terenie opowiadają, czego potrzebują od mechaników, jakie stwarzają problemy i jak wygląda profil mechanika idealnego.

Przerażający, a jednocześnie ciekawy filmik instruktażowy, jak w bardzo krótkim czasie odbudować próg w Fiacie Seicento. 

Nie ma chyba w naszym pięknym kraju mechanika, który nie spotkał na swojej drodze specyficznego typu klienta. Na jego widok serce bije szybciej, a i w brzuchu czuć, że coś się dzieje. I chociaż czasami ten klient jest równocześnie długonogą blondynką, to najczęściej uczucia ściśniętego żołądka i przyspieszonego tętna jednak nie są związane z nadchodzącą […]

Wszystkie samochody używane jako platformy testowe dla systemów automatycznego prowadzenia pojazdów, to auta hybrydowe lub elektryczne. Czy to kwestia ekologii, czy może prestiżu bądź autoreklamy? Okazuje się, że odpowiedź jest dużo prostsza. 

Ten mechanik nie będzie dobrze wspominał minionego dnia pracy. Wystarczyła chwila nieuwagi i zwykła pogawędka z kolegą po fachu zakończyła się boleśnie…