Obecna transformacja w przemyśle motoryzacyjnym, czyli przejście na masową produkcję pojazdów elektrycznych (EV) to prawdopodobnie największe wyzwanie w historii branży. Przyszłość miała przynieść znaczne zyski i nowe możliwości, ale rzeczywistość okazała się zgoła inna.

Europejskie marki należące do amerykańskiego koncernu BBB Industries (BBB) będą miały wspólne stoisko podczas zbliżających się targów Automechanika we Frankfurcie. Oto, co zaprezentują konkretni producenci.

Wobec elektrycznych samochodów ich przeciwnicy podnoszą zazwyczaj trzy największe wady: długi czas ładowania, mały zasięg oraz podniesione ryzyko pożarów oraz eksplozji. Giganci technologiczni prowadzą wyścig, w którym celem jest opracowanie technologii, która umożliwi realną konkurencję elektryków z tradycyjną motoryzacją. Wiele mediów wskazuje na to, że przełom właśnie nastąpił. Czy mogą mieć rację?

Elektromobilność w Polsce jest gorącym tematem, który budzi wiele kontrowersji. Nowy ruch w motoryzacji ma wpływ jednak nie tylko na kierowców, ale także inwestycje w sektorze produkcyjnym i infrastrukturalnym. W jakim stanie jest polska elektromobilność? Czy elektryfikacja transportu jest szansą dla Polski?

Polski sektor produkcji baterii do pojazdów elektrycznych warty jest około 38 miliardów złotych. Na skutek planowanych przez Unię Europejską regulacji może on odnotować silne spadki. Czy polskie fabryki baterii mogą zostać zamknięte?

Firma EVorkshop jest jedną z pierwszych w Polsce, zajmujących się naprawami baterii samochodów elektrycznych. Działalność startupu będzie teraz wspierać ważna branżowa organizacja FAAS.

Układy zarządzania temperaturą w samochodach elektrycznych wymagają stosowania czynnika chłodniczego R744 (CO2). Czynnik ten stanowi wyzwanie dla uszczelnień stosowanych w tego typu układach. Firma Hutchinson opracowała materiał, który sprosta tym wyzwaniom w samochodach grupy VAG.

Co się stanie z silnikiem pojazdu elektrycznego, jeśli zostanie zanurzony w wodzie, na głębokość 2 metrów? Ten nietypowy test przeprowadzono podczas specjalnego pokazu w centrum badawczo-rozwojowym producenta pojazdów.

Test przeprowadzony w laboratorium marki Yutong miał sprawdzić zabezpieczenia przeciwpożarowe baterii autobusu elektrycznego. Badanie polegało na umieszczeniu baterii w płonącym palenisku.