Valeo dzięki przejęciu firmy FTE, która jest numerem jeden w asortymencie hydraulicznych siłowników sprzęgła na rynku aftermarketowym, umacnia swoją pozycję w segmencie układów przeniesienia napędu.
Dzięki szerokiej ofercie produktów dostarczanych przez firmę FTE, lidera w zakresie systemów sterowania sprzęgłem w Europie, Valeo jest teraz w stanie zapewnić 80% pokrycie zapotrzebowania europejskiego parku samochodowego w segmencie dwumasowych kół zamachowych (DKZ), który jest jednym z najszybciej rosnących rynków. Oferta zestawów Valeo zawierających koncentryczne łożyska wyciskowe (CSC) obejmuje:

• Zestawy do konwersji z DKZ na sztywne koło zamachowe – Valeo K4P™
• Kompletne zestawy z DKZ – Valeo FullPACK DMF™
• Tradycyjne sprzęgła – Valeo K3P™.

Wykorzystując efekt synergii wynikający z integracji z firmą FTE, Valeo poszerza swoją ofertę kompletnych zestawów sprzęgieł zawierających łożyska hydrauliczne. Rozwiązania All-In-One Box (wszystko w jednym pudełku) powstały z myślą, aby maksymalnie ułatwić pracę specjalistów w warsztatach, dzięki:

• Łatwiejszej identyfikacji części – wystarczy jeden numer referencyjny, który opisuje 3 elementy układu sprzęgła
• Wyeliminowaniu problemu źle dobranych części – wszystkie trzy elementy znajdujące się w zestawie zawsze do siebie pasują
• Lepszej cenie – w porównaniu z ceną jaką trzeba zapłacić kupując trzy części oddzielnie.

Rozwój koncepcji All-In-One Box dotyczy także segmentu dwumasowych kół zamachowych (DKZ).

Dla samochodów oryginalnie wyposażonych w DKZ oraz system z hydraulicznym siłownikiem, Valeo rozwija równolegle dwa rozwiązania – nowe referencje kompletnych zestawów FullPACK DMF™ z łożyskiem CSC, oraz alternatywę w postaci Valeo K4P™, czyli zestawu konwersyjnego na sztywne koło zamachowe wraz z łożyskiem CSC.

Valeo FullPACK DMF™ z łożyskiem CSC zawiera: dwumasowe koło zamachowe, tarczę sprzęgła wraz z dociskiem oraz łożysko CSC Valeo lub FTE.

Zestawy FullPackDMF™ z CSC zapewniają aktualnie 51% pokrycie zapotrzebowania europejskiego parku samochodowego, włączając w to najnowsze referencje przeznaczone do takich samochodów jak ALFA ROMEO 147, AUDI A3, HYUNDAI i40, Santa Fé, KIA Sportage, OPEL Astra J, Mokka, PEUGEOT 3008, 5008, DS4, RENAULT Master III.

Zestawy konwersyjne Valeo K4P™ z łożyskiem wyciskowym CSC zawierają: sztywne koło zamachowe, zestaw tarczy sprzęgła i docisku z opatentowaną przez Valeo technologią tłumika o dużym skoku (w skrócie LTD od „Long Travel Damper”) oraz łożysko wyciskowe CSC firmy Valeo lub FTE.

Aktualnie dostępne są 62 referencje zestawów Valeo K4P™ zawierających łożysko CSC, wliczając w to nowe zestawy wprowadzone do sprzedaży w 2018 do takich aut jak: CITROËN C4 Grand Picasso, FORD Focus, MERCEDES Vito, OPEL Astra, Corsa i RENAULT Master III.

Korzyści wynikające z integracji Valeo oraz FTE odczuwalne są także w ofercie tradycyjnych zestawów sprzęgieł. Valeo oferuje pełną gamę zestawów sprzęgła z łożyskiem hydraulicznym (K3o CSC), pozwalającą przedstawicielom warsztatów zakupić to rozwiązanie w jednym pudełku, dostępne pod jednym unikalnym numerem referencyjnym.
Valeo K3P CSC zapewnia pokrycie zapotrzebowania ponad 70 milionów samochodów w Europie, wliczając w to nowości wprowadzone w 2018 r. do takich aut jak: FORD Fiesta, Focus C-Max, Galaxy, Mondeo, MERCEDES A-Class, C-Class, OPEL Astra, Zafira, VW Golf, Passat, Polo, Sharan, Tiguan, Transporter oraz VOLVO S40, XC60, V50, V70.

Katalog internetowy z dokładnymi informacjami oraz nowe layouty produktów pozwolą przedstawicielom warsztatów oraz dystrybutorom na natychmiastową identyfikację numerów referencyjnych zestawów All-in-One Box zawierających rozwiązania Valeo K4P™ CSC, Valeo FullPack DMF™ CSC oraz K3P CSC.