Uszkodzenia związane z zanieczyszczeniem i korozją łożyska górnego mocowania najczęściej spowodowane są nieprzestrzeganiem instrukcji montażu oraz nie zastosowaniem nowego zestawu montażowego. Często zdarzają się przypadki odwrotnego zamontowania łożyska, co skutkuje łatwym dostępem zanieczyszczeń do jego wnętrza (brak odpowiedniego uszczelnienia).
Przedstawione poniżej zalecenia dotyczące montażu/demontażu dotyczą pojazdów:
- Citroen Jumper (I, II, III), Relay (II, III)
- Fiat Ducato (I, II)
- Peugeot Boxer (I, II, III)
Numery OE 1610531680, 5031-78, 9405031789
Porady
- Sprawdź stronę montażu łożyska (czarnym uszczelnieniem do góry)
- Przestrzegaj kolejności montażu poszczególnych części zestawu
- Należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelnień podczas montażu oraz nie smarować dodatkowo części zestawu
Instrukcja montażu zestawu górnego mocowania
Przestrzegać prawidłowych stron łożyska
Przestrzegać prawidłowego montażu uszczelnienia
Zalecenia
Przestrzegaj instrukcji montażu producenta.
Można je znaleźć w katalogu elektronicznym marki NTN SNR.
Bezwzględnie należy stosować się do zaleceń producenta pojazdu!
Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy, które są wyłącznie prywatną opinią ich autorów. Jeśli uważasz, że któryś z kometarzy jest obraźliwy, zgłoś to pod adres redakcja@motofocus.pl.
mech, 10 grudnia 2020, 19:36 0 0
ksztalt miski sprezyny powoduje ze zbieraja tam sie zanieczyszczenia i woda ktora przedostaje sie puzniej w bezposrednie ololice lozyska i tu jest caly problem .. i tak jest od kilkudziesieciu lat . podobnie jest w innych autach . znanego koncernu. nawet da sie zobaczyc niczym nieosloniete kulki w lozysku w nowych kompletnych gornych mocoaniach anortyzatora . a sa tez inne marki ktorych juz jest mało a ktore jezdza nascie lat i nie mają problemu z takimi usterkami..
Odpowiedz