Nowa polityka klimatyczna Unii Europejskiej, w tym pakiet Fit For 55, to ogromne wyzwanie dla producentów części motoryzacyjnych. Wielu z nich nie wytwarza dziś produktów, które mogłyby znaleźć się na wyposażeniu aut elektrycznych. Czy w związku z tym polskie firmy obawiają się ekspansji tego typu pojazdów?

Czy polscy producenci wytwarzają części do elektryków?

Dla tradycyjnej motoryzacji i firm skupionych wokół technologii silnika spalinowego całkowite nastawienie się Europy na produkcję samochodów elektrycznych będzie wyzwaniem. Najwięksi na świecie producenci części motoryzacyjnych już od dawna aktywnie włączają się w ten trend, stopniowo zmniejszając udział w całości produkcji części znajdujących zastosowanie tylko w pojazdach z napędem spalinowym. Ich śladem jak najszybciej powinni zacząć podążać polscy producenci. Jak wskazuje poniższa tabela, grupa firm, których produkcja nie jest związana lub jest związana tylko w niewielkim stopniu z pojazdami EV jest bardzo liczna:

Sądząc z wyników badań, zdaniem producentów części na rynek wtórny, rozwój elektromobilności jako trendu będzie stosunkowo wolny. Około trzy czwarte zbadanych firm stwierdziło, że za 10 lat, liczba pojazdów elektrycznych na rynku nadal będzie niewielka i wyniesie mniej niż 20% ogółu. Zdanie producentów potwierdzili inni przedstawiciele aftermarketu – dystrybutorzy części samochodowych oraz warsztaty naprawcze.

Tymczasem według danych Cambridge Econometrics najbardziej prawdopodobny scenariusz to udział pojazdów elektrycznych, w tym hybrydowych typu plug-in, w parku samochodowym Polski w perspektywie 10 lat na poziomie blisko 25%. To pokazuje, że większość firm działających na rynku IAM nie doszacowuje spodziewanych zmian, gdyż jedynie 1/4 badanych przewiduje, iż udział tych pojazdów wyniesie powyżej 20%. Zbyt późno podjęte działania mające na celu częściową lub całkowitą zmianę profilu produkcji mogą mieć negatywne skutki dla działalności polskich przedsiębiorstw w branży motoryzacyjnej. 

Dane pochodzą z raportu „Przemysł, handel i usługi w motoryzacji – podsumowanie sytuacji po IV kwartale 2021 r. i prognozy”, przygotowanego przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych oraz Santander Bank Polska we współpracy z MotoFocus.pl.

Całość raportu można pobrać TUTAJ.