Dla zapewnienia dopływu wykwalifikowanej kadry do warsztatów samochodowych, potrzebny jest sprawny system kształcenia w szkołach branżowych i technikach motoryzacyjnych. Zapytaliśmy warsztaty, jakich umiejętności brakuje nowym pracownikom – absolwentom tych szkół?

Wyniki potwierdzają ogólne, pojawiające się od dawna zastrzeżenia do systemu edukacji. Ankietowani wskazali przede wszystkim na problemy w obszarze logicznego myślenia, samodzielności i motywacji do pracy. Jak wiemy, praca mechanika wymaga w wielu wypadkach myślenia analitycznego, które jest niezbędne do poprawnej identyfikacji usterki podczas naprawy. Trzeba też zdawać sobie sprawę, że niewielki błąd przy naprawie może finalnie doprowadzić do kolejnych usterek, a przez to reklamacji i utraty dobrego wizerunku warsztatu.

– Już od dłuższego czasu warsztaty odczuwają niedobory wykwalifikowanych kadr. W związku z tym coraz bardziej palącą potrzebą jest zapewnienie atrakcyjnego i funkcjonalnego systemu edukacji, odpowiadającego na potrzeby przedsiębiorców. Praca nad odczarowaniem rynku motoryzacyjnego czeka także same firmy, muszące walczyć o pracownika z innymi branżami uznawanymi przez młodych ludzi za bardziej atrakcyjne. W przeświadczeniu wielu osób mechanik kojarzy się z ciężką pracą, jaką ta niewątpliwie jest, niemniej obraz ubrudzonego smarem człowieka pracującego pod samochodem ma coraz mniej wspólnego z rzeczywistością. Obecnie częściej przy naprawie pojazdu potrzeba elektromechanika z komputerem, potrafiącego szybko i prawidłowo zdiagnozować usterkę i dokonać poprawnej naprawy. – mówi Alfred Franke Prezes Grupy Medialnej MotoFocus.pl – Co więcej, zawód mechanika samochodowego jest dobrze płatny. Osoba podnosząca swoje kwalifikacje (często korzystając z bezpłatnych szkoleń oferowanych przez producentów i dystrybutorów części), może zarobić pieniądze, jakie są niedostępne dla osób czy to pracujących w urzędach czy też różnego rodzaju korporacjach. Jak mawiał Benjamin Franklin, inwestycja w wiedzę wypłaca najlepsze odsetki. – dodaje Alfred Franke.

Dane pochodzą z raportu „Przemysł, handel i usługi w motoryzacji – podsumowanie sytuacji po II kwartale 2023 r. i prognozy, przygotowanego przez MotoFocus.pl oraz Santander Bank Polska i Polską Agencję Inwestycji i Handlu (PAIH).

Całość raportu można pobrać TUTAJ.