Jako wiodący światowy specjalista w dziedzinie elektroniki samochodowej, marka NTK VEHICLE ELECTRONICS oferuje szeroką gamę, które przyczyniają się do optymalnych osiągów pojazdów. Jednym z takich produktów jest gama zaworów recyrkulacji spalin (EGR) marki NTK VEHICLE ELECTRONICS, które odgrywają istotną rolę w ograniczaniu emisji. W ostatnim odcinku naszej serii „Wszystko co potrzebujesz wiedzieć o… ” przyjrzyjmy się bliżej temu ważnemu komponentowi silnika.
1. Co oznacza EGR? Jaką rolę spełnia zawór EGR?
EGR oznacza „recyrkulację spalin”. Zawór EGR odpowiada za ograniczanie emisji tlenków azotu NOx, które powstają w trakcie procesu spalania. Tworzą się one, gdy wysoka temperatura spalania umożliwia połączenie azotu i tlenu obecnych w mieszance paliwowo-powietrznej. Aby ograniczyć emisję tych szkodliwych substancji, zawór EGR przepuszcza gazy spalinowe z kolektora wydechowego do kolektora dolotowego, gdzie mieszają się one ze świeżym powietrzem. Zapewnia to podwójny efekt, zmniejszając ilość tlenu w mieszance paliwowo-powietrznej i obniżając temperaturę, co prowadzi do zmniejszenia ilości wytwarzanych przez silnik tlenków azotu.
2. Dlaczego zawór EGR jest ważny?
Zawory EGR pomagają ograniczyć emisję NOx, które mają negatywny wpływ na zdrowie i środowisko. Aby mieć dopuszczenie do sprzedaży w UE, pojazdy muszą spełniać Europejskie standardy emisji spalin, które stają się coraz bardziej rygorystyczne pod względem dopuszczalnych emisji. Oznacza to, że zawór EGR ma kluczową rolę do odegrania.
3. Jaką rolę spełnia zawór EGR w silniku Diesla?
Zawór EGR w silniku wysokoprężnym spełnia tę samą rolę, co w każdym innym typie silnika, a mianowicie zmniejsza emisję NOx poprzez skierowanie gazów spalinowych z powrotem do komór spalania silnika przez kolektor dolotowy, a na koniec obniża szczytową temperaturę. Istnieją dwa rodzaje zaworów EGR do silników Diesla: wysokociśnieniowe zawory EGR i niskociśnieniowe zawory EGR.
Wysokociśnieniowe zawory EGR: w tym przypadku spaliny o wysokim przepływie i dużej zawartości sadzy są kierowane przez zawór EGR, zanim trafią do filtra cząstek stałych. Następnie gaz spalinowy jest kierowany z powrotem do kolektora dolotowego. Do wytwarzania podciśnienia w kolektorze dolotowym stosowany jest zawór wtórny.
Niskociśnieniowe zawory EGR: tutaj spaliny, które przeszły już przez filtr cząstek stałych, są kierowane z powrotem przez rorę do kolektora dolotowego. Ten gaz spalinowy jest prawie całkowicie czysty od sadzy, ale ma mniejszy przepływ.
4. Gdzie znajduje się zawór EGR?
Zawór EGR jest umieszczony przy silniku, przy kolektorze dolotowym. Ma rurkę prowadzącą do kolektora wylotowego.
5. Co może spowodować uszkodzenie zaworu EGR?
Do usterki zaworu EGR może doprowadzić nagromadzenie nagaru, jazda na krótkich dystansach, uszkodzone świece żarowe, stosowanie nieodpowiedniej mieszanki paliwowo-powietrznej oraz nadmierne przedostanie się oleju/oparów oleju do komory spalania.
6. Jakie są objawy usterki zaworu EGR?
Oprócz zapalenia się kontrolki silnika {“check engine”), do objawów, na które należy zwrócić uwagę należą nierówna praca silnika na biegu jałowym, szarpanie, stukanie, a także utrata mocy/wzrost zużycia paliwa. Ponadto zawór EGR, który się nie zamyka, może spowodować problemy z rozruchem silnika.
7. Czym grozi awaria zaworu EGR?
Uszkodzony zawór EGR nie zawsze oznacza poważny problem, ale jeśli nie zostanie wymieniony, może z czasem spowodować komplikacje. Jest to między innymi zapchanie filtra cząstek stałych. Ponadto w kolektorze dolotowym mogą gromadzić się osady, a zawory ssące mogą pokrywać się i zarastać nagarem, co może prowadzić do uszkodzenia turbosprężarki, utraty mocy, a nawet unieruchomienia silnika.
8. Jak można zapobiec awarii zaworu EGR?
Awarii zaworu EGR można zapobiec, przestrzegając zalecanych przez producenta okresów międzyprzeglądowych. Ponadto należy zawsze wymieniać uszkodzone świece żarowe w silnikach wysokoprężnych, nawet jeśli silnik nadal można uruchomić, a także unikać jazdy na krótkich dystansach.
9. Jakie typy zaworów EGR oferuje NTK VEHICLE ELECTRONICS?
NTK VEHICLE ELECTRONICS ma w swojej ofercie trzy różne typy zaworów EGR – pneumatyczne, elektryczne i elektryczne zawory wyposażone w jednostkę chłodzącą. Pneumatyczne zawory EGR są wyposażone w membranę sterowaną podciśnieniem. Elektryczne zawory EGR są obsługiwane za pomocą zintegrowanej elektroniki. Zawory te są kontrolowane bezpośrednio przez sterownik silnika i mogą być regulowane ze znacznie większą dokładnością. Do tego dochodzą elektryczne zawory EGR wyposażone w jednostkę chłodzącą, która dodatkowo obniża temperaturę spalin.
10. Do czego służy czujnik położenia EGR?
Umieszczony w górnej części zaworu EGR czujnik rozpoznaje ruch czopa zaworu. Sygnał ten jest przesyłany do sterownika silnika (ECU) w celu monitorowania dokładnego położenia zaworu EGR.
Komentarze