Zamierzasz serwisować auta elektryczne w swoim warsztacie? Miernik szczelności baterii to jedno z podstawowych urządzeń, jakie powinieneś mieć.

Z niniejszego artykułu dowiesz się:

• Co to jest i jak działa miernik/tester szczelności baterii trakcyjnej;
• Ile kosztuje miernik/tester szczelności baterii trakcyjnej;
• Dlaczego sprawdzanie szczelności baterii trakcyjnej jest konieczne.

Bateria trakcyjna to najdroższa i jedna z najważniejszych części składowych samochodu elektrycznego. Nic zatem dziwnego, że warsztat naprawiający auta elektryczne powinien mieć odpowiedni sprzęt do kontroli stanu baterii trakcyjnej.

Przy jakich naprawach potrzebny jest miernik szczelności baterii trakcyjnej?

Tester szczelności baterii w samochodzie elektrycznym jest niezbędny przy każdej naprawie baterii trakcyjnej (po każdym jej rozebraniu i otwarciu obudowy). Należy go również koniecznie użyć po naprawie układu chłodzenia. W szczególności pętli układu chłodzenia, które są przeprowadzone przez baterię.

Ważne! Warsztat naprawiający auta elektryczne nie powinien zamknąć obudowy baterii bez testu szczelności, zakończonego pozytywnym wynikiem.

Dlaczego test szczelności jest tak ważny dla baterii trakcyjnej?

Płyn chłodniczy (dielektryczny, na bazie glikolu) albo olej chłodzący (jak w samochodach Tesla) jest wprowadzany w ruch przez kilka pomp elektrycznych. W baterii płyn lub olej przepływa przez specjalne kanały, płyty chłodzące albo zewnętrzne wymienniki ciepła. Wszystkie elementy układu chłodzenia, przez które przepływa płyn lub olej chłodniczy, muszą być szczelne.

Nie trudno domyślić się, dlaczego.

• Wycieki płynu chłodniczego z układu chłodzenia zmniejszają wydajność układu chłodzenia. A to może doprowadzić do przegrzewania (co utrudni ładowanie i korzystanie z auta), a nawet do zapalenia się baterii.
• Płyn wydostający się wewnątrz baterii może doprowadzić do zwarć i wywołać pożar baterii.

Warto pamiętać, że układ chłodzenia zmniejsza również temperaturę pracy zintegrowanego układu napędowego. On też może ulec zniszczeniu na skutek złej pracy układu.

Nawet mikroskopijne nieszczelności mogą zniszczyć baterię trakcyjną w aucie

Wnikanie wilgoci powoduje degradację ogniw, korozję części elektrycznych i jest powodem najgroźniejszej rzeczy, czyli zwarć wewnętrznych. W skrajnym przypadku może dojść do pożaru baterii. I tutaj z pomocą przychodzi tester szczelności baterii.

Jak działa tester do sprawdzania szczelności w baterii auta elektrycznego?

Narzędzie do sprawdzania szczelności baterii wykorzystuje test ciśnieniowy. Do baterii wtłaczane jest powietrze. Następnie urządzenie sprawdza spadek ciśnienia i przepływ ciśnienia. Sprzęt może również wykonywać test wysokiego ciśnienia (w układzie chłodzenia) i niskiego ciśnienia (w obudowie baterii). Jeśli ciśnienie spada, oznacza to, że układ jest nieszczelny.

Z jakich części składa się tester szczelności baterii?

Urządzenie składa się z:

• Własnego kompresora albo przyłącza do kompresora powietrza;
• Regulatora ciśnienia;
• Przepływomierza;
• Bardzo dokładnych czujników ciśnienia;
• Zaworów sterujących;
• Panelu sterowania z ekranem i interfejsami;
• Przewodów i adapterów.

Jak przebiega pomiar szczelności baterii trakcyjnej w samochodzie elektrycznym?

Mechanik podłącza tester do portu serwisowego baterii. Następnie ustawia parametry, takie jak ciśnienie i czas testu. Kolejny krok to wprowadzenie powietrza do układu i oczekiwanie na stabilizację. Następnie mechanik przeprowadza pomiar przepływu i spadku ciśnienia.

W nowoczesnych urządzeniach wgrane jest oprogramowanie z automatyczną analizą wyników pomiarów.

Ile kosztuje tester do szczelności baterii w autach elektrycznych?

Kompletny zestaw do warsztatu kosztuje od 3 do 6 tysięcy złotych. Urządzenia są produkowane przez takie firmy jak Helim, Bosch, Cosmo Instruments i Flo Dynamics.

Serwis prowadzący naprawy aut elektrycznych powinien poważnie rozważyć zakup takiego urządzenia. Brak testu szczelności baterii to ryzyko uszkodzenia baterii i pożaru, który może zniszczyć całe auto.