Wymiana paska rozrządu w Audi A3 z silnikiem benzynowym 1.6 to jedna z kluczowych operacji serwisowych, wymagająca precyzji i stosowania się do procedur producenta. Stefen Meyer, ekspert firmy Continental, w ramach serii „Watch and Work” podpowiada, jak przeprowadzić tę naprawę krok po kroku.

Przygotowanie i ustawienie silnika

Na warsztat wzięto auto z rocznika 2008.

– Przed demontażem zdejmij górną pokrywę silnika i ustaw silnik w górnym martwym punkcie na pierwszym cylindrze. Mamy dwa znaki – wycięcie na wale korbowym i na kole zębatym wałka rozrządu. – wyjaśnia Meyer.

Po zdjęciu koła pasowego wału korbowego oraz osłon rozrządu można przystąpić do luzowania paska. Do tego niezbędny jest klucz napinający z zestawu narzędzi Continental.

Kolejny krok to demontaż paska i kontrola pompy wody. Ekspert zwraca uwagę na częsty błąd mechaników:

– Od razu zauważyłem jedną rzecz – spod pompy wystaje pasta uszczelniająca. To fuszerka, nie powinno jej tam być.

Podczas wymiany pompy wody układ chłodzenia należy dokładnie oczyścić i przepłukać, a następnie napełnić płynem chłodniczym zmieszanym z wodą destylowaną.

Montaż nowej rolki i paska rozrządu

Przy zakładaniu rolki napinającej ważne jest jej prawidłowe osadzenie:

– Ten występ z tyłu rolki napinającej musi być włożony w otwór w głowicy. – radzi Stefen Meyer.

Montaż paska powinien odbywać się w określonej kolejności: od wału korbowego, przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, przez rolkę napinającą, koło zębate wałka rozrządu i pompę wody.

Sekwencja napinania to klucz do trwałości. W tym modelu silnika obowiązuje szczególna procedura napinania paska.

– Przed dokonaniem prawidłowego ustawienia pasek musi być pięciokrotnie napięty wstępnie na maksimum. To pozwala nowej gumie dopasować się do kół pasowych. – tłumaczy Meyer.

Po wstępnym napinaniu rolkę ustawia się tak, aby wskaźnik i zagłębienie były wyrównane.

Kontrola końcowa i oznaczenie naprawy

Po złożeniu całości należy obrócić silnik dwukrotnie w kierunku jego pracy i ponownie sprawdzić ustawienie paska.

– Przestrzegaj specyfikacji producenta i momentów dokręcania. Zachowaj ostrożność. – przypomina ekspert.

Na koniec warto poinformować klienta o przeprowadzonej wymianie – umieść naklejkę informacyjną w widocznym miejscu w komorze silnika, tak by klienci wiedzieli, kiedy i przy jakim przebiegu wykonano czynność.

Film instruktażowy w całości można obejrzeć tutaj.