Na desce rozdzielczej świeci się jedna lub więcej kontrolek ostrzegawczych: ABS, kontrola trakcji lub światło stopu. Silnik okresowo traci moc. To problem sporadycznie występujący w pojazdach BMW serii 1 i 3. Jak go rozwiązać, podpowiadają eksperci marki febi.

Przy pomocy odpowiedniego testera diagnostycznego należy sprawdzić występowanie ewentualnych kodów usterek. Jednakże podczas odczytu mogą się one pojawiać przejściowo.

• 5DC1 = wiarygodność sygnału czujnika prędkości koła RHR, czujnik prędkości koła ABS – DSC.
• 5DB1 = wiarygodność sygnału czujnika prędkości koła RHR, czujnik prędkości koła ABS – DSC.

Przyczyna usterki

Za pierścieniem impulsowym ABS powstaje korozja, co prowadzi do jego zniekształcenia lub pęknięcia. W takim przypadku pierścień traci swoją przewidzianą pozycję i styka się z czujnikiem prędkości koła. Brak odpowiedniego odstępu skutkuje pojawieniem się usterki w układzie hamulcowym i zapaleniem się kontrolki ostrzegawczej.

Rozwiązanie

Należy unieść pojazd na podnośniku, sprawdzić półoś napędowa pod kątem korozji i zdemontować koło po stronie dotkniętej usterką. Odkręcić 12-punktową nakrętkę piasty koła (30 mm), następnie sześć śrub E12, mocujących półoś napędową do osi. Zdemontować z pojazdu półoś napędową i sprawdzić występowanie nadmiernej korozji wokół pierścienia impulsowego ABS. W przypadku zaawansowanej korozji należy wymienić półoś napędową.

Alternatywnie można zdemontować uszkodzony pierścień ABS, oczyścić powierzchnię półosi napędowej w miejscu przylegania pierścienia impulsowego, a następnie zamontować nowy pierścień impulsowy ABS (nr części zamiennej febi 178022). Zdemontować czujnik ABS i sprawdzić pod kątem zużycia lub uszkodzeń. W razie konieczności wymienić na nowy montując element febi nr 32660 w przypadku pojazdów bez aktywnego układu kierowniczego lub 102856 dla pojazdów z aktywnym układem kierowniczym. Zamontować starą lub w razie konieczności nową półoś napędową, używając nowej nakrętki piasty koła (01701), a następnie dokręcić śruby mocujące półoś napędową momentem zalecanym przez producenta pojazdu. febi oferuje do każdego modelu półosie napędowe z zamontowanym fabrycznie pierścieniem impulsowym ABS.

Zastosowanie pierścienia:

• BMW Serii 1 – E81, E82, E87, E88.
• Serii 3 – E90, E91, E92.

Więcej informacji technicznych można znaleźć na stronie: partsfinder.bilsteingroup.com