Lista artykułów Tag - ZF

Technologia LIDAR szturmem zdobywa rynek automotive. Lidary, obok dobrze znanych i szeroko stosowanych kamer, radarów i systemu GPS, stanowią element, który w znaczący sposób może w niedługim czasie wpłynąć na rozwój jazdy autonomicznej. Co to jest i jak to działa wyjaśniamy w naszym artykule przygotowanym przy współpracy z Oskarem Błaśkiewiczem, liderem projektu w Centrum Inżynieryjnym ZF w […]

Klocki TRW Electric Blue zdobyły nagrodę za innowacyjność w kategorii „Elementy wyposażenia pojazdu i części zamiennych” podczas międzynarodowych targów Equip Auto. Klocki hamulcowe dedykowane do pojazdów elektrycznych i hybrydowych zostały wprowadzone na rynek przez ZF Aftermarket we wrześniu 2018 roku.

Aktywne systemy bezpieczeństwa – to termin znany już wielu użytkownikom aut. Nadal jednak niewielu z nas zdaje sobie sprawę z tego, jak są one tworzone. Bardzo dobrą lekcją na ten temat była wizyta w łódzkim centrum badawczo-rozwojowym firmy ZF, którą postaramy się opisać w poniższej relacji.

ZF Aftermarket wprowadza do portfolio marki Lemförder aktywne mocowania silnika, które występują jako części zamienne w jakości OE. Te komponenty są stosowane głównie w luksusowych modelach samochodów, w których zapewniają tłumienie wibracji i hałasu za sprawą swojej aktywnej charakterystyki – zarówno podczas postoju na biegu jałowym, jak i w trakcie jazdy już na konkretnych przełożeniach.

ZF chce udowodnić, że hybrydy typu plug-in (PHEV) zasługują na miano prawdziwych samochodów elektrycznych: koncepcyjny model ZF EVplus może przejechać ponad 100 kilometrów, korzystając wyłącznie z energii elektrycznej, w rzeczywistych warunkach użytkowania.

Oprócz dostarczania części zamiennych na pierwszy montaż i rynek aftermarketowy, firma ZF pracuje nad technologiami w obszarach digitalizacji i automatyzacji. Chodzi o systemy, które umożliwiają pojazdom widzenie, myślenie i działanie (zgodnie z motto firmy: „see. think. act”). O pracy przy zagadnieniach związanych z motoryzacją przyszłości rozmawialiśmy z Tomaszem Szkudlarkiem, dyrektorem jednostki badawczo-rozwojowej ZF w Łodzi.

ZF wprowadziło do produkcji tzw. „Powder Adhesive Technology” (Technologię Klejów Proszkowych) przy produkcji klocków hamulcowych marki TRW, które są teraz produkowane bez wykorzystania rozpuszczalników organicznych. Firma ZF Aftermarket otrzymała za wprowadzenie nowego procesu technologicznego nagrodę ekologiczną – Partslife.

ZF szacuje, że do 2030 roku około jedna trzecia wszystkich pojazdów produkowanych na świecie będzie posiadała napęd elektryczny lub hybrydowy. Obecnie oferta tarcz hamulcowych TRW została poszerzona o części zamienne do elektrycznego samochodu Tesla Model S.