Lista artykułów Tag - vw

Nowy moduł olejowy UFI Filters do silników hybrydowych

UFI Filters jest dostawcą na pierwszy montaż modułu olejowego do wszystkich silników 2-litrowych serii EA288 evo z systemem mild hybrid produkowanych przez Grupę Volkswagen, o mocy od 100 kW (136 KM) do 150 kW (204 KM).

Volkswagen UP!: zacinający się przełącznik ogrzewania

Specjaliści firmy Autodata otrzymali od jednego z warsztatów pytanie dotyczące szwankującego przełącznika ogrzewania siedzenia w najmniejszym pojeździe z gamy Volkswagena. Przyczynę udało się ustalić.

PROTIPS, czyli rozwiązania SWAG: Korek spustowy oleju i specjalna końcówka bitowa

Wykonane z tworzywa sztucznego korki spustowe oleju należy zawsze wymieniać. Do odkręcenia i dokręcenia potrzebne jest specjalne narzędzie.

Nowy alternator w ofercie AS-PL

AS-PL poszerzyła swoją ofertę o alternator numer A0599S. Model nowego produktu należy do linii Standard.

Nowy olej 0W-20 od Ravenol

Nowa propozycja firmy Ravenol to syntetyczny olej silnikowy 0W-20 na bazie PAO w technologii USVO i CleanSynto. Zalecany do silników aut osobowych, benzynowych i wysokoprężnych, turbodoładowanych lub nie, z układami bezpośredniego wtrysku lub bez nich.

Nowy rozrusznik w ofercie AS-PL

Firma AS-PL wprowadziła do swojej oferty nowy produkt. Rozrusznik o numerze S0655S. Model nowego produktu należy do linii Standard.

Nowości w ofercie AS-PL

Obecnie firma wprowadziła do swojej oferty nowy produkt. Rozrusznik o numerze S2071S. Model nowego produktu należy do linii Standard. Rozrusznik można zastosować w wybranych modelach: Audi A3, Ford Galaxy, Seat Alhambra, VW Golf IV oraz VW Sharan.

Afera Dieselgate w Polsce – czy będzie precedens?

Przed Sądem Rejonowym Gdańsk-Północ w Gdańsku odbyła się pierwsza rozprawa przeciwko sprzedawcy wadliwego samochodu Skoda w tak zwanej aferze dieselgate. Pozywający to osoba indywidualna, wspierana przez stowarzyszenie StopVW. Jest to pierwszy taki proces w Polsce.

Odgłosy stukania od nagromadzenia szlamu olejowego w pompie próżniowej

Zużyte pompy próżniowe nie wytwarzają dostatecznego podciśnienia. Ponieważ jednak w wielu pojazdach podzespoły są uruchamiane lub sterowane podciśnieniem, może to za sobą pociągać wiele różnych zakłóceń.

SKV: nowe zamki centralne do VW i BMW

SKV poszerzyło swoją ofertę zamków centralnych o nowości do BMW oraz grupy VAG.