Lista artykułów Tag - vag

Pompy wody Audi/Seat/Škoda/VW – prawidłowy montaż

W przypadku nieprawidłowego montażu licznych pomp wodnych Audi, Seat, Škoda i VW może dojść do pęknięcia obudowy. Czy można smarować olejem uszczelki pomp wodnych? Jakiej kolejności należy przestrzegać przy dokręcaniu śrub? Dowiedz się, jak wykonać prawidłowy montaż.

Jak zapobiegać uszkodzeniom nastawnika?

Firma Gates wykryła przyczynę typowego błędu montażowego występującego w silnikach diesla typu common rail z grupy VAG o pojemności 1.4, 1.6, 2.0 produkowanych od 2012 r. 

Doposażanie diesli w układy SCR, czyli dlaczego tanie diesle nie zaleją Polski

Nasi sąsiedzi zza zachodniej granicy mają rozwiązanie, przynajmniej tymczasowe, jak uporać się ze szkodliwością starszych jednostek wysokoprężnych normy Euro 5. Dokładany system SCR jest kluczem do ponownego otwarcia bram miast dla pojazdów ze starszymi jednostkami wysokoprężnymi, niweluje także jednocześnie prognozowany przypływ „tanich diesli” do Polski.

Znalazł prosty sposób na wyłączenie Start&Stop w autach VAG [film]

System Start&Stop wyłączający silnik w czasie krótkich zatrzymań podczas jazdy ma liczne grono zwolenników, jak i przeciwników. Ci drudzy opracowali metodę na wyłączenie systemu, bez ingerencji w oprogramowanie pojazdu.

Moduł filtracji oleju silnikowego Hengst w nowych silnikach VAG

Firma Hengst opracowała moduł filtra oleju do najnowszej generacji 2 litrowych silników wysokoprężnych montowanych w pojazdach należących do VAG spełniających najwyższe normy emisji spalin EU6d-temp i EU6d.

Nowy rozrusznik w ofercie AS-PL

Firma AS-PL wprowadziła do swojej oferty nowy produkt. Rozrusznik o numerze S0655S. Model nowego produktu należy do linii Standard.

Rozwiązania BILSTEIN dla modeli VAG

BILSTEIN poszerza katalog o trzy oryginalne rozwiązania DampTronic do wybranych modeli Grupy Volkswagen. Nowe referencje BILSTEIN przeznaczone są do modeli VAG zbudowanych na modułowej płycie podłogowej MQB.

Ciąg dalszy afery „Dieselgate”

Wydawałoby się, że koncern Volkswagen wyciągnął wnioski z afery, która wybuchła w 2015 r. w związku z przekraczanymi normami emisji spalin w ich samochodach. Jak się jednak okazuje sprawa nadal nie jest zakończona, a właściwie zaczyna się od początku.