Lista artykułów Tag - textar

Marka Textar wprowadza na rynek tarcze hamulcowe PRO do trzech popularnych w Europie modeli samochodów osobowych. Teraz mogą z nich skorzystać posiadacze Hyundaia i30, Nissana LEAF i Volkswagena Golfa.

Już we wtorek (11 września) rozpoczną się we Frankfurcie najważniejsze w branży aftermarket targi Automechanika. TMD Friction zaprezentuje na nich nową w Europie markę klocków i tarcz hamulcowych.

Jednym z objawów nieprawidłowego działania układu hamulcowego są uciążliwe piski i metaliczne dźwięki słyszane nawet przy pracującym silniku i w kabinie samochodu. Wymiana klocków nie zawsze przynosi spodziewane efekty, co jest podstawą do składania reklamacji przez kierowcę.

Marka Textar udostępniła najnowsze rozszerzenie oferty na aftermarket obejmuje dziewięć modeli – od miejskiego malucha do SUV-a.

Od małego auta miejskiego poprzez sportową hybrydę do pojazdu ciężarowego – Textar dostarcza klocki i tarcze hamulcowe w każdym segmencie. Najnowsze ich referencje trafiły właśnie na polski aftermarket.

Niewłaściwie pracujący układ hamulcowy może generować hałas o poziomie porównywalnym z dźwiękiem silnika odrzutowego. Po przemnożeniu tego przez liczbę pojazdów poruszających się po drodze okazuje się, że nieustannie jesteśmy narażeni na bardzo szkodliwy nadmiar decybeli.

BMW X2 to jedna z samochodowych premier w ostatnim czasie, z kolei Mercedes Klasy G to luksusowa terenówka produkowana od lat. Do obu modeli marka TEXTAR oferuje na aftermarket tarcze hamulcowe.

Kolejne uzupełnienie oferty TEXTAR obejmuje tarcze hamulcowe PRO do najnowszej generacji Renault Twingo. Można je stosować także w wybranych modelach Dacii, Renault i Smart.

Wkrótce rozpocznie się sezonowa wymiana opon na letnie. Firma TEXTAR radzi, by przygotować swój warsztat na ten moment, także w zakresie inspekcji elementów układu hamulcowego.

Niezmiernie trudno policzyć wszystkie aktualnie użytkowane odmiany modeli samochodów. Każdy z nich wymaga jednak systematycznego serwisowania, a tym samym zapewnienia szybkiego dostępu do odpowiednich części zamiennych. Jak z rozwiązaniem tej sytuacji poradził sobie TEXTAR?