Elon Musk doprowadził do tego, że przestaliśmy postrzegać pojazdy elektryczne wyłącznie w kategorii ciekawostki, stały się realną alternatywą dla aut spalinowych. Z powodu słabo rozwiniętej sieci stacji szybkiego ładowania i przeciętnemu zasięgowi wciąż ustępują pojazdom z klasycznym napędem.
Krótki film instruktażowy przedstawia prosty sposób na kasację amerykańskiego silnika. Do Chryslera Voyagera wrzucono kawałki szkła i sodę w proszku. Całość została „wymieszana” na pełnym gazie.
Silnik składany od gołego bloku przez jednego pracownika. Brak pośpiechu, sterylne warunki. Tak powstaje jednostka V8 montowana w legendarnych Chevroletach Corvette – supersamochodach zza wielkiej wody.
Za to, między innymi, kochamy stare silniki. Znikoma ilość elektroniki, prosta konstrukcja, brak plastikowych pokryw silnika ograniczających dostęp. W dzisiejszych czasach tak szybka wymiana byłaby niemożliwa.
Firmy Castrol i Volvo podpisały nową umowę dotyczącą globalnej współpracy. Zawarte porozumienie objęło oleje silnikowe, oleje przekładniowe i smary stosowane we wszystkich nowych pojazdach, które opuszczają zakłady produkcyjne Volvo na całym świecie, a także globalne dostawy środków smarnych do dealerów Volvo.
Filmy zmontowane w technice zdjęć poklatkowych, czyli tzw. timelapsu, to nic nowego w Internecie. Jednak dawno nie widzieliśmy, o ile w ogóle kiedykolwiek, materiału przygotowanego z takim pietyzmem.
Jak to mawiają – małe jest piękne. W tym przypadku nie jest inaczej. Zestawienie silniczków z różną liczbą i rozkładem cylindrów. Od rzędówek przez boxery po V10 czy V12.
Sześciocylindrowa jednostka opracowana wspólnie przez Renault i koncern PSA w drugiej połowie lat 90. powoli staje się motoryzacyjną legendą. Motor o mocy 211 KM posiada jeden pasek rozrządu o długości trzech metrów. Właśnie dlatego eksperci firmy SKF wybrali go do roli demonstratora układu rozrządu.
Była już w pełni funkcjonalna skrzynia biegów, był motor w układzie przeciwległym oraz Porsche. Wszytko z klocków. Na łamach MotoFocus natomiast nie gościliśmy jeszcze silnika widlastego, zbudowanego z legendarnych Lego.
DENSO rozszerzyło ofertę części do układów chłodzenia silnika i klimatyzacji o 62 nowe numery katalogowe, które mają zastosowanie m.in. w autach marek Audi, Fiat, Honda, Jeep, Mercedes, Opel, Porsche, Renault i Toyota.
