Lista artykułów Tag - pierścienie

Prawidłowe obchodzenie się z głowicami cylindra starszego typu

Czym są wkłady komory wirowej? Jak duży jest wymiar wystawania komory wirowej? Jakie problemy mogą wystąpić w przypadku głowic cylindrów z komorami wirowymi? Czy możliwe jest szlifowanie powierzchni uszczelniających głowic cylindrów z komorami wirowymi? I czy wkłady komory wirowej mogą powodować mechaniczne hałasy w silniku? Tu znajdziesz odpowiedzi na te i wiele dalszych pytań.

Przyczyny pęknięć tłoków i pierścieni tłokowych

Dlaczego tłok pękł na środku? Jak powstają pęknięcia zmęczeniowe piasty? Na czym polega różnica pomiędzy przełomem statycznym a pęknięciem zmęczeniowym? Jakie przyczyny może mieć widoczne silne zużycie osiowe pierwszego rowka pierścieniowego?

Pierścienie tłokowe – zobacz szkolenie firmy NPR dla Czytelników MotoFocus.pl

Pierścienie tłokowe – wskazówki do napraw silników to temat nowego szkolenia dla naszych Czytelników, które odbyło się w czwartek, o godz. 17.00, a poprowadził je specjalista z firmy NPR, Tomasz Małkowski.

Dwóch dużych producentów łączy siły

Dwa przedsiębiorstwa, specjalizujące się w projektowaniu oraz produkcji pierścieni tłokowych – Hastings Manufacturing oraz Piston Rings Komarow ogłosiły fuzję.

Pierścień uszczelniający wału – porada montażowa

W pojazdach marek Citroën, Fiat, Ford, Jaguar, Land Rover, Peugeot i Rover montaż pierścienia uszczelniającego wału korbowego może być problematyczny. Przedstawiamy poradę specjalistów z firmy Elring.

„Postawiliśmy na poprawę odporności” – wywiad z Adamem Gołąbkiem z Federal-Mogul Motorparts

Zmniejszanie pojemności silników, turbodoładowanie, układ start-stop oraz dążenie do zmniejszenia wagi pojazdu to dominujące trendy w motoryzacji. Stanowią one nowe wyzwania dla tłoków silnikowych. Opowie o nich specjalista Federal-Mogul Motorparts, Adam Gołąbek. Nowoczesne pojazdy muszą spełniać coraz surowsze normy emisji zanieczyszczeń. Jednym z popularniejszych trendów jest downsizing, który wiąże się z montowaniem bardziej wysilonych jednostek […]

Luz stykowy pierścieni tłokowych a zużycie oleju

W przypadku niektórych pierścieni uszczelniających, przyczyną reklamacji jest luz stykowy nowego pierścienia tłokowego. Typowe luzy stykowe pierścieni tłokowych wynoszą około 0,3 do 0,6 mm. W niektórych przypadkach, luzy wynosić mogą nawet 1 do 2 mm i są często uznawane za zbyt duże. Z tej właśnie przyczyny stwierdza się, przede wszystkim w przypadku drugiego pierścienia uszczelniającego, […]

Nowości Mahle dla Citroena i Forda

W ofercie firmy Mahle pojawiły się zawory wlotowe i wylotowe przeznaczone dla Citroena C3 oraz komplet pierścieni uszczelniających dla Forda Transita. Pierścień dla Forda jest pierwszym z chromowaną bieżnią. Zawory wlotowe i wylotowe dla Citroena C3 z silnikiem 1.4 (DV4TED4 z roku 2002) oznaczone są numerami części (MAHLE oraz Perfect Circle): 039VE30972 000 (wlotowy) oraz […]

Nowe katalogi Mahle

Dostępne są już katalogi części silnikowych Mahle na rok 2010, wydane dla całego programu części silnikowych oraz filtrów przeznaczonych do pojazdów użytkowych oraz osobowych. Zestaw obejmuje: – katalog zestawów cylindrowo-tłokowych, – katalog pierścieni tłokowych, – katalog panewek, – katalog zaworów. Dostępne katalogi filtrów: – katalog Knechta – samochody osobowe (na rok 2010) – katalog Knechta […]

SagaAuto – pierścienie tłokowe w ofercie firmy

Firma SagaAuto dystrybutor specjalizujący się imporcie części do samochodów japońskich i koreańskich powiększyła swoją ofertę o nowe referencje z grupy pierścieni tłokowych. Producentami oferowanych pierścieni do samochodów japońskich są firmy TP-Japan oraz Riken-Japan a więc producenci oryginałów. W przypadku samochodów koreańskich są to również oryginalne produkty Hyundai oraz Daewoo. Szczegółowe informacje oraz lista nowych produktów […]