Lista artykułów Tag - montaż

Pasta montażowa do opon Mega Wax Plus

Uniwersalna pasta montażowa MEGA WAX Plus sprawdza się przy montażu wszystkich rodzajów opon. Wersja Plus produktu została oparta na nowej, ulepszonej recepturze.

Jak zamontować wahacz w samochodzie ze światłami ksenonowymi

Samochody z mechanicznym zawieszeniem mogą mieć różną wysokość z powodu obciążenia kabiny. Może to spowodować podniesienie wiązki światła, skutkując oślepianiem kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka.

Wymiana amortyzatora KYB w Fiacie 500

Fiat 500, który jest produkowany w Polsce, to dość popularny samochód jeżdżący po drogach całej Europy i nie tylko.

Elastyczne koło pasowe – montaż i demontaż

Zadaniem elastycznego koła pasowego jest płynne przenoszenie napędu z wału korbowego na akcesoria silnika.

Jak powstawał kultowy Fiat 126p

Ponad 2 tysiące różnych części złączone w jeden mały samochód, który stał się legendą polskiej motoryzacji. Podróż po fabryce Fiata 126p.

Prawidłowy montaż tarczy hamulcowej – wskazówki specjalisty ATE

O pozornie oczywistych warunkach prawidłowego montażu tarcz hamulcowych niektórym mechanikom zdarza się zapominać. Firma ATE przygotowała poradnik ze wskazówkami, dotyczącymi poprawnego montażu tych części eksploatacyjnych. Częstym powodem szybkiego zużywania się tarcz hamulcowych jest ich nieprawidłowy montaż. Nierównomierny ruch tarczy, prowadzi do zjawiska ,,ocierania". Aby wyeliminować ten problem, montaż powinien być przeprowadzony zgodnie z wytycznymi specjalisty […]

Przyczyna zerwania paska rozrządu w silnikach Hyundai

W pojazdach marki Hyundai z silnikami o pojemności 1.4, 1.5 i 1.6 (również 16-zaworowych) może dojść do zerwania paska rozrządu wskutek nieprawidłowego montażu rolki napinacza. Dlatego ContiTech radzi jak uniknąć tego typu awarii. Przyczyną uszkodzenia paska rozrządu w silniku Hyundai jest nieprawidłowy montaż rolki napinającej (CT 942 K1). Aby uniknąć problemów należy zawsze sprawdzić, czy […]

Uszkodzenie rolki prowadzącej w silnikach Fiata 1.9 JTD

Firma ContiTech poinformowała o możliwej awarii rolki prowadzącej paska rozrządu wskutek przegrzania powierzchni bieżnej. Usterka występuje w samochodach Opel, Alfa Romeo, Fiat, i Saab z silnikami 1.9 JTD (nr zestawu rozrządu ContiTech: CT 1105 K1). Problem: Napęd pasowy przestaje pracować wskutek uszkodzonego rolki prowadzącej. Powierzchnia bieżna z tworzywa sztucznego wykazuje oznaki przegrzania (nadtopienie).   Przyczyna: Na skutek […]

Odgłosy w przekładni pasowej po montażu zestawu CT908K1

Prawidłowa procedura montażu elementów układu pasowego w pojazdach VAG z 8-zaworowymi silnikami 1.6 i 2.0l wymaga, by kilkakrotnie napiąć i zwolnić napinacz. Problem: W niektórych przypadkach krótko po wymianie zestawu elementów napędu paskowego CT 908 K1 marki ContiTech, może pojawić się niepokojący odgłos podczas pracy przy zimnym silniku (pas nie jest ustawiony w osi).   […]