Obsługa samochodów elektrycznych i hybrydowych może wymagać zastosowania specjalnego podnośnika elektromechanicznego lub hydraulicznego. Czym taka konstrukcja różni się od standardowych podnośników?
Udział samochodów hybrydowych, a tym bardziej elektrycznych w polskim parku pojazdów nadal nie jest wysoki, ale segment ten notuje wzrosty. Czy warsztaty są przygotowane do obsługi takich pojazdów? Co ich przedstawiciele sądzą o przyszłości tego segmentu? Co psuje się w elektrykach i hybrydach? M.in. o to pytamy w ankiecie.
Czy masowa produkcja samochodów elektrycznych sprawi, że spadnie popyt na klasyczne, rozruchowe akumulatory samochodowe 12V? Przedstawiamy możliwe, rynkowe scenariusze.
Jedyna w Polsce wypożyczalnia w pełni elektrycznych aut na minuty, innogy go!, kończy działalność. Firma nie przetrwała trudnych warunków rynkowych, związanych z pandemią koronawirusa.
Czy warto już inwestować w sprzęt do diagnostyki i napraw aut elektrycznych i hybrydowych? To pytanie zadaje sobie z pewnością duża część warsztatów niezależnych. W naszym artykule poszukamy odpowiedzi na to pytanie.
Właściciel elektrycznego BMW i3 skarżył się na dziwny odgłos z obszaru słupka B, dobiegający podczas jazdy po nierównej nawierzchni. Rozwiązanie problemu prezentują specjaliści firmy Autodata.
UFI Filters, firma specjalizująca się w branży filtracji i zarządzania termicznego, ogłosiła przejęcie 24,9% udziałów w BeonD, startupie Politechniki Turyńskiej.
Firma Total wprowadza płyny Total QUARTZ EV FLUID i Total RUBIA EV, które odpowiadają na zapotrzebowanie dla pojazdów osobowych i ciężarowych z silnikami elektrycznymi. Dotyczy to zarówno cieczy chłodzących i smarujących nowoczesne układy napędowe, jak również chłodzących akumulatory.
Czy elektromobilność należy traktować jako zagrożenie dla producentów części do układów hamulcowych? A może przeciwnie, jest dla nich szansą na wprowadzenie nowych rozwiązań technicznych i rozwój prowadzonego biznesu? Opinii na ten temat poszukaliśmy u samych producentów.
Pierwotne ustalenia dotyczące przyczyny pożaru przy ul. Górczewskiej w Warszawie potwierdzają się. Winny wzniecenia ognia w garażu podziemnym był najprawdopodobniej wybuch samochodu elektrycznego. Wypadek wywołuje liczne dyskusje w środowisku motoryzacyjnym.
