Lista artykułów Tag - dwumasowe-koło-zamachowe

Wykonaj test nacisku DKZ przed rozpoczęciem demontażu

Dwumasowe koło zamachowe (DKZ) odgrywa kluczową rolę w nowoczesnych konstrukcjach silnikowych, które pomimo coraz większych mocy i wyższych momentów obrotowych nie ustępują kulturą pracy ich poprzednikom. Konstrukcja DKZ to zintegrowany system sprężyn i tłumików, który sprawnie pochłania i niemal całkowicie eliminuje wibracje skrętne powstające w układzie przeniesienia napędu.

Segment kół dwumasowych – dylemat: pozostać przy dwumasie, czy zastąpić sztywnym?

Szacuje się, że wartość sprzedaży sprzęgieł do samochodów osobowych stanowi około 4% całej wartości rynku części samochodowych. Patrząc z punktu widzenia częstotliwości napraw, sprzęgło wymienia się lub naprawia 5-ciokrotnie rzadziej (średni współczynnik wymiany 4) niż np. hamulce (współczynnik wymiany 20).  

Awaria koła dwumasowego. Przyczyny i diagnostyka uszkodzeń

Dwumasowe koło zamachowe to element, który występuje zarówno w połączeniu z silnikami wysokoprężnymi, jak też benzynowymi. Ma korzystny wpływ na funkcjonowanie całego układu napędowego, jednak samo jest dosyć podatne na awarie w przypadku niewłaściwej eksploatacji. Z czego wynikają ich uszkodzenia i jak prawidłowo je diagnozować?

Rozrusznik silnika w nowoczesnych układach przeniesienia napędu

Valeo jest głównym producentem OE i wiodącym dostawcą zarówno całych rozruszników, jak i ich komponentów na rynek aftermarket. Rozrusznik jest elementem odgrywającym kluczową rolę w rozwoju nowoczesnych układów przeniesienia napędu. Jego znaczenie dodatkowo wzrosło po wprowadzeniu na rynek dwumasowych kół zamachowych.

Czy czeka nas zmierzch technologii dwumasowych kół zamachowych?

Downsizing, dieselgate, samochody hybrydowe… Czy dwumasowe koła zamachowe, niemal obowiązkowe w samochodach z silnikami, znikną z samochodów (a w efekcie z warsztatów)? A może czas poświęcony na opracowanie DKZ nie poszedł na marne i technologia ta znajdzie się nie tylko w dieslach? Opowiada o tym Grzegorz Fedorowicz, ekspert ZF Friedrichshafen. Michał Kuciński: Popularyzacja automatycznych skrzyń […]

Przyczyny awarii sprzęgła

Sprzęgło musi wytrzymywać coraz większe naprężenia wynikające z coraz większych momentów obrotowych, masy i mocy pojazdów. Dlatego uszkodzenia sprzęgła nie należą do rzadkości. Ważne jest też przestrzeganie procedur podczas wymiany tego elementu. Na przestrzeni ostatnich dziesięciu lat przeciętna moc silnika nowoczesnych samochodów osobowych zwiększyła się z 90 do 103 kW. Jeszcze bardziej zwiększyły się momenty […]

Diagnoza uszkodzeń dwumasowego koła zamachowego

Podczas wymiany sprzęgła, konieczna jest właściwa ocena stanu dwumasowego koła zamachowego. Zużyte, niesprawne DKZ, może być przyczyną uszkodzenia nowego sprzęgła. Firma LuK przygotowała kilka wskazówek dotyczących oceny sprawności tych elementów. Zapytaj swojego klienta Ustalenie właściwej przyczyny usterki mogą ułatwić szczegółowe pytania dotyczące objawów nieprawidłowej pracy sprzęgła. Co działa nieprawidłowo, jakie są objawy? Kiedy pojawiła się usterka? […]

Mercedes Sprinter: Uwaga na dwumasowe koła zamachowe!

W Mercedesach Sprinterach wyprodukowanych po marcu 2004 roku montowane są inne dwumasowe koła zamachowe, niż te, które montowane były przed tą datą. Należy zatem przy wymianie sprzęgła w tych samochodach, zwrócić szczególną uwagę na ten element i koniecznie sprawdzić jego model, ponieważ jedynie dzięki temu możliwe jest dobranie odpowiedniego zestawu sprzęgła. Zmiana dotyczy Sprinterów wyprodukowanych […]

Nowe sprzęgła Valeo w Auto Partner

Firma Auto Partner S.A. poszerzyła swój asortyment czteroelementowych sprzęgieł firmy Valeo. Nowy czteroelementowy zestaw ze sztywnym kołem zamachowym został zaprojektowany jako zamiennik dwumasowego koła zamachowego i zestawu sprzęgła. Rozwiązanie to jest w szczególności zalecane do pojazdów starszych i intensywnie eksploatowanych.