Nowe technologie otwierają przed warsztatami samochodowymi kolejne możliwości, ale jednocześnie wymagają coraz większych nakładów. Inwestycje w wyposażenie to dziś nie tylko zakup urządzeń, lecz także dostęp do danych technicznych, oprogramowania, szkoleń i kompetencji. Badanie „Barometr Rynku” przeprowadzone przez MotoFocus pokazuje, że niezależne serwisy mają świadomość konieczności dostosowywania się do zmian, jednak decyzje inwestycyjne często podejmowane są ostrożnie.

Inwestowanie w warsztat staje się coraz bardziej złożone

Jeszcze kilkanaście lat temu inwestycja w rozwój warsztatu mogła oznaczać przede wszystkim zakup nowego podnośnika, montażownicy czy urządzenia diagnostycznego. Dziś samo posiadanie odpowiedniego wyposażenia nie wystarcza. Aby naprawiać współczesne samochody, potrzebne są również aktualne dane techniczne, specjalistyczne oprogramowanie, dostęp do systemów producentów oraz odpowiednio przygotowani pracownicy.

Właśnie dostęp do oprogramowania i danych technicznych jest obecnie największym wyzwaniem finansowym wskazywanym przez warsztaty. Problem ten dotyczy około jednej trzeciej badanych serwisów. Zakup wyposażenia warsztatowego znalazł się na kolejnym miejscu, wskazywany przez niemal jedną czwartą respondentów.

To pokazuje, że koszty rozwoju warsztatu coraz częściej mają charakter stały. Sam zakup urządzenia jest dopiero początkiem wydatków. Sprzęt trzeba utrzymywać, aktualizować i obsługiwać, a pracownicy muszą wiedzieć, jak prawidłowo z niego korzystać. W przypadku diagnostyki dochodzą jeszcze koszty dostępu do danych i oprogramowania.

Jednocześnie relatywnie niewielka część warsztatów wskazuje szkolenia pracowników jako najtrudniejszy obszar do sfinansowania. Nie oznacza to jednak, że rozwój kompetencji nie generuje kosztów. W wielu przypadkach większym problemem może być nie sama cena szkolenia, lecz konieczność wyłączenia pracownika z bieżącej pracy.

Ostrożność może być rozsądna, ale brak inwestycji ma swoją cenę

Badanie pokazuje, że warsztaty nie podchodzą do inwestycji jednakowo. Nieco ponad jedna czwarta deklaruje regularne i długoterminowe inwestowanie w rozwój. Podobna grupa inwestuje ostrożnie i etapami. Jednocześnie niemal jedna trzecia badanych warsztatów obecnie ogranicza inwestycje.

Taka ostrożność jest zrozumiała. Zakup nowej technologii wiąże się z ryzykiem, zwłaszcza gdy trudno przewidzieć, jak szybko pojawi się odpowiedni popyt na nowe usługi. W przypadku niezależnego warsztatu nietrafiona inwestycja może oznaczać zamrożenie znacznych środków, które mogłyby zostać wykorzystane na bieżącą działalność.

Problem pojawia się jednak wtedy, gdy ostrożność przeradza się w trwałe odkładanie decyzji. Samochody zmieniają się szybciej niż wyposażenie wielu warsztatów. Brak inwestycji może więc sprawić, że serwis zacznie stopniowo tracić możliwość obsługi części pojazdów, a wraz z nią również klientów.

– Co więcej, jedną z głównych barier inwestowania w nowe technologie jest niepewność dotycząca przyszłego popytu. Wskazuje ją około jedna czwarta warsztatów. Niemal równie często pojawia się obawa przed wysokimi kosztami utrzymania nowych rozwiązań oraz trudność w ocenie opłacalności inwestycji. Powstaje więc błędne koło: warsztat czeka na popyt, a klienci mogą trafić do konkurencji, która wcześniej przygotowała się na zmianę. – powiedział Andrzej Guzek, Network Manager w Groupauto CEE.

Najbliższe lata będą okresem stopniowego dostosowywania

Pomimo ostrożności zdecydowana większość warsztatów nie zakłada pozostania przy obecnym modelu działalności bez żadnych zmian. Niemal połowa respondentów deklaruje, że w perspektywie najbliższych lat chce stopniowo dostosowywać się do zmian zachodzących na rynku.

To podejście wydaje się naturalnym kompromisem pomiędzy koniecznością rozwoju a ryzykiem związanym z inwestowaniem. Warsztat nie musi od razu całkowicie zmieniać profilu działalności. Może etapami zdobywać nowe kompetencje, rozszerzać wyposażenie i obserwować, jakie usługi cieszą się największym zainteresowaniem klientów.

Jednocześnie około jedna piąta warsztatów chce aktywnie rozwijać nowe kompetencje i technologie. To grupa, która może zyskać przewagę nad konkurencją, ponieważ inwestuje zanim określone rozwiązania staną się powszechnym standardem. W przypadku nowych technologii wcześniejsze przygotowanie może oznaczać możliwość przejęcia klientów, których inne serwisy nie będą jeszcze w stanie obsłużyć.

Nie wszystkie firmy mają jednak jasno określony kierunek. Niemal jedna czwarta respondentów przyznaje, że trudno im dziś określić, w jaką stronę powinien rozwijać się warsztat. To istotny sygnał, ponieważ brak decyzji również jest decyzją biznesową. W szybko zmieniającym się otoczeniu technologicznym może oznaczać stopniowe zwiększanie dystansu do bardziej aktywnej konkurencji.

Warsztaty inwestują ostrożnie, bo nie są pewne zwrotu

Jak widać podejście do inwestowania jest bardzo zróżnicowane. Taki obraz dobrze współgra z odpowiedziami dotyczącymi barier w inwestowaniu w nowe technologie. Najczęściej wskazywaną przeszkodą jest niepewność dotycząca przyszłego popytu. Dla około jednej czwartej warsztatów problemem jest więc nie tylko koszt inwestycji, ale przede wszystkim brak pewności, czy rynek rzeczywiście pozwoli na jej zwrot.

Niewiele rzadziej przedsiębiorcy wskazują wysokie koszty utrzymania nowych rozwiązań oraz trudność w ocenie opłacalności inwestycji. To szczególnie ważne w przypadku technologii, które wymagają stałych opłat, aktualizacji czy specjalistycznej obsługi. Warsztat może więc pozwolić sobie na zakup sprzętu, ale niekoniecznie na jego długoterminowe utrzymanie.

Znaczącą barierą pozostaje również brak odpowiednio przygotowanych pracowników. Problem ten wskazuje prawie jedna piąta badanych. Nawet najlepsze urządzenie nie poprawi możliwości warsztatu, jeśli w zespole nie będzie osoby potrafiącej wykorzystać jego potencjał.

Ostrożność to obecnie miecz obosieczny

Rozwój niezależnego warsztatu coraz trudniej sprowadzić do zakupu kolejnego urządzenia. Nowoczesny serwis potrzebuje całego zestawu kompetencji i narzędzi: wyposażenia, danych technicznych, oprogramowania oraz odpowiednio wyszkolonych pracowników. Każdy z tych elementów oznacza kolejne koszty, dlatego decyzje inwestycyjne wymagają coraz dokładniejszego planowania.

Wyniki badania MotoFocus pokazują, że warsztaty dostrzegają konieczność dostosowywania się do rynku, ale często chcą robić to etapami. Największym zagrożeniem może być jednak sytuacja, w której ostrożność całkowicie zastąpi rozwój. Niepewność co do opłacalności inwestycji jest zrozumiała, ale brak inwestycji może z czasem ograniczyć zakres usług, a tym samym przychody.

W praktyce przyszłość niezależnych warsztatów może więc należeć niekoniecznie do tych, które wydają najwięcej, lecz do tych, które najlepiej potrafią określić, w co warto inwestować, kiedy to zrobić i jak wykorzystać nową technologię do zwiększenia efektywności pracy.