Strategie dystrybutorów oparte na markach własnych przynoszą w Europie Środkowo-Wschodniej skrajnie różne rezultaty. Najnowsze dane pokazują, że podczas gdy polski lub czeski mechanik bezbłędnie identyfikuje produkty brandowane przez hurtownie, jego kolega z Bułgarii czy Estonii często nie rozpoznaje ich pochodzenia.

Świadomość tego, czy dany produkt jest marką własną dystrybutora, czy niezależnego producenta, jest kluczowa w zrozumieniu działania rynku części zamiennych. Analiza odpowiedzi na pytanie o znajomość marek prywatnych kluczowych dostawców ujawnia, że rynek CEE nie jest jednolity. Wręcz przeciwnie, mamy do czynienia z mozaiką rynków o diametralnie różnym stopniu edukacji i nasycenia produktami marek własnych.

Polska wyznacza standardy w regionie

Polski rynek warsztatowy wyróżnia się na tle całej Europy Środkowo-Wschodniej niezwykle wysokim poziomem świadomości produktowej. Aż dziewięciu na dziesięciu badanych mechaników w Polsce deklaruje, że potrafi rozpoznać markę własną swojego dystrybutora. Co istotne, 40% wszystkich respondentów z Polski jest tego „zdecydowanie” pewna, a kolejne 50% procent określa swoją wiedzę jako „raczej” pewną. Jest to wynik przewyższający średnią dla całego badanego regionu, gdzie łączny odsetek odpowiedzi twierdzących wynosi 78% procent.

Dane te dowodzą, że polscy dystrybutorzy wykonali ogromną pracę w zakresie pozycjonowania swoich brandów, które są obecnie traktowane przez warsztaty jako w pełni rozpoznawalny i transparentny element oferty rynkowej.

Podobnie wyglądają wyniki z Czech oraz Słowacji. Zdecydowana większość naszych południowych sąsiadów potrafi rozpoznać marki własne — zaledwie niewielki odsetek przyznał, że nie zna pochodzenia tych produktów.

Bałtycki lider i niepewni sąsiedzi

Patrząc na północną część badanego obszaru, na szczególną uwagę zasługuje Litwa. Ten rynek charakteryzuje się najwyższym wskaźnikiem pewności w całym zestawieniu. Niemal 70 procent litewskich mechaników zdecydowanie potwierdza umiejętność identyfikacji marek własnych. Podobne wyniki odnotowano na Łotwie, chociaż tam nieco mniej mechaników rozpoznaje marki własne. Zdecydowanie większy kontrast można zauważyć w grupie badanej w Estonii – na tym rynku niemal połowa respondentów raczej nie potrafi określić własnych marek dystrybutorów.

– Wyniki badania potwierdzają trend, który obserwujemy w codziennej pracy warsztatów – rosnącą świadomość marek własnych dystrybutorów, szczególnie na rynkach takich jak Polska, Czechy czy Węgry. Dla warsztatów oznacza to większą otwartość klientów na produkty oferujące dobry stosunek jakości do ceny, ale jednocześnie rośnie znaczenie edukacji i transparentnej komunikacji, aby budować zaufanie do tych marek. Niższa rozpoznawalność w krajach bałtyckich pokazuje natomiast potencjał do dalszego rozwoju i działań informacyjnych. – Jacek Adamus, Kierownik Działu Współpracy z Warsztatami INTER-TEAM Sp. z o.o.

Południe pełne kontrastów

Największe dysproporcje widoczne są jednak w południowej części regionu CEE. Z jednej strony mamy Węgry i Rumunię, gdzie aż 90 procent badanych wskazuje na rozpoznawalność marek własnych, a z drugiej strony na mapie wyróżnia się Bułgaria, która w tym badaniu wypada najsłabiej – prawie połowa respondentów tego kraju nie potrafi zidentyfikować marek własnych swoich dostawców.

Przedstawiciele Chorwacji i Słowenii wpisują się w średnią całego rejonu. Mechanicy w większości potrafią określić pochodzenie marek własnych, ale też około jednej czwartej badanych nie zidentyfikowałaby poprawnie tych produktów.

– Powyższe dane prowadzą do wniosku, że strategia wprowadzania marek własnych wymaga dostosowania do lokalnej specyfiki. Model, który sprawdził się w Polsce czy Czechach, gdzie edukacja i świadomość stoją na najwyższym poziomie, niekoniecznie funkcjonuje w Bułgarii czy Estonii gdzie produkty te wciąż pozostają dla warsztatów anonimowe lub słabo rozpoznawalne – komentuje Alfred Franke, prezes Grupy MotoFocus.pl

Metodologia badania