Branża motoryzacyjna w Europie stoi dziś w obliczu bezprecedensowych wyzwań, których szczegóły prezentuje najnowszy raport stworzony wspólnie przez Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych oraz Polską Grupę Motoryzacyjną we współpracy z MotoFocus.pl. Przedstawiamy szczegóły raportu półrocznego (dostępnego do darmowego pobrania) oraz prognozy na najbliższą przyszłość branży.
Rynek części i napraw pojazdów w 2025 r.
Przemysł, który przez dekady stanowił filar europejskiej gospodarki i eksportu, doświadcza silnych turbulencji związanych z wojną celną pomiędzy Unią Europejską a Stanami Zjednoczonymi, napięciami handlowymi z Chinami, a także skutkami rosyjskiej agresji na Ukrainę oraz kryzysami na Bliskim Wschodzie.
– Europejski sektor motoryzacyjny, a wraz z nim silna i dynamicznie rozwijająca się branża produkcji i dystrybucji części motoryzacyjnych w Polsce, stoi dziś na skrzyżowaniu kluczowych decyzji regulacyjnych, które będą kształtować jego przyszłość na dekady. Wyzwania geopolityczne – takie jak napięcia handlowe czy niestabilność rynków wschodnich – to jedno. Niepewność relacji z partnerami z USA czy Azji bardzo mocno wpływają na sytuację producentów samochodów i dostarczających do nich producentów części na pierwszy montaż. Europa powinna wykazać się w tym zakresie większą niż kiedykolwiek proaktywnością. Drugie, nie mniej istotne źródło niepewności stanowi kierunek i tempo zmian legislacyjnych w Unii Europejskiej, które coraz silniej wpływają na konkurencyjność naszej branży. – mówi Tomasz Bęben, Prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych.
Raport tradycyjnie zawiera wyniki badań rynku, przeprowadzonych przez dział badawczy grupy MotoFocus.pl
– Wyniki barometru rynku warsztatowego za pierwsze półrocze 2025 roku dostarczają klarownego obrazu sytuacji, z jaką mierzą się dziś niezależne serwisy motoryzacyjne. Ponad 1/3 warsztatów odnotowała wzrost liczby klientów rok do roku, co w połączeniu z wyższymi stawkami za roboczogodzinę przełożyło się na wzrost przychodów. Niestety nie brakuje też wyzwań. Coraz częściej warsztaty zgłaszają problem z ograniczoną dostępnością części zamiennych sygnowanych logo producentów pojazdów. Jest to poważna bariera wpływająca bezpośrednio na jakość i czas realizacji napraw, a co za tym idzie na satysfakcję klientów oraz efektywność warsztatów – mówi Alfred Franke, Dyrektor zarządzający Grupy MotoFocus.
– Wyniki badania potwierdzają, że polski przemysł motoryzacyjny pozostaje odporny i zdolny do adaptacji – pomimo niesprzyjających warunków geopolitycznych, rosnących kosztów i niepewności regulacyjnej. Cieszy fakt, że większość firm w pierwszym półroczu 2025 roku zanotowała wzrost sprzedaży, a prognozy na drugą połowę roku są umiarkowanie optymistyczne. To pokazuje, że potrafimy skutecznie wykorzystywać szanse rynkowe, zarówno w kraju, jak i na rynkach eksportowych. Z drugiej strony, wyniki jasno wskazują na narastające wyzwanie związane z rentownością. – dodaje Krzysztof Frelek, Prezes Zarządu Polskiej Grupy Motoryzacyjnej.
Producenci części IAM oraz OE
Pierwsza połowa 2025 roku przyniosła branży motoryzacyjnej wyraźne odbicie. Większość firm raportowała zwiększenie sprzedaży, co może być efektem korzystnych zamówień eksportowych, stabilizacji łańcuchów dostaw i względnie dobrej koniunktury w sektorze.
Wyniki pierwszego półrocza 2025 roku przyniosły branży produkcji części motoryzacyjnych pozytywny, choć niejednoznaczny obraz. Blisko dwie trzecie producentów odnotowało wzrost sprzedaży w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego, co potwierdza, czy popyt, zarówno krajowy, jak i zagraniczny, utrzymał się na satysfakcjonującym poziomie.
Pomimo, że większość firm motoryzacyjnych raportuje wzrost sprzedaży w 2025 roku – zarówno w danych za I półrocze, jak i w prognozach na II półrocze – przewidywania dotyczące zmiany poziomu rentowności rysują bardziej zróżnicowany, a w wielu przypadkach niepokojący obraz.
Dystrybutorzy części motoryzacyjnych
W badaniu wzięli udział dystrybutorzy części do pojazdów osobowych i podmioty zajmujące się sprzedażą części do pojazdów ciężarowych. Były to zarówno duże przedsiębiorstwa, jak i firmy działające na mniejszą skalę. Pierwsze pytanie dotyczyło zmian przychodów firm dystrybucyjnych w pierwszym półroczu 2025 r.
Dane wskazują na wyraźne pogorszenie koniunktury w segmencie dystrybucji części i komponentów motoryzacyjnych. Po raz pierwszy od dłuższego czasu więcej dystrybutorów odnotowuje spadek przychodów, co stanowi sygnał ostrzegawczy dla całego łańcucha dostaw w branży IAM. Zaledwie 36,3% firm zadeklarowało wzrost przychodów.
Warsztaty motoryzacyjne
Sytuacja warsztatów w I półroczu 2025 r. względem II półrocza 2024 r. jest względnie stabilna pod względem liczby klientów, choć można też dostrzec wyraźne symptomy wzrostu.
Największy odsetek warsztatów wskazał, że liczba klientów pozostała bez zmian. Jednocześnie ponad 1/3 warsztatów zadeklarowało wzrost liczby klientów. Spadki zgłasza mniej firm i choć to niepokojący sygnał dla części rynku, nie dominuje on jednak w ogólnym obrazie.
Dane dotyczące zmian liczby klientów w warsztatach w I półroczu 2025 r. w porównaniu do analogicznego okresu roku poprzedniego wskazują na relatywnie stabilną sytuację z lekką przewagą tendencji wzrostowej. Największa grupa warsztatów, bo ponad 1/3, deklaruje wzrost liczby klientów.
W pełnej treści raportu znajduje się o wiele więcej danych podsumowujących minione półrocze w branży motoryzacyjnej. Zachęcamy do bezpłatnego pobrania pełnej wersji publikacji:
Komentarze