Warsztaty samochodowe w Europie Środkowo-Wschodniej (CEE) mierzą się z rosnącymi kosztami prowadzenia działalności, co znajduje odzwierciedlenie zarówno w stanie wynagrodzeń, jak i cen za roboczogodzinę. Dane zebrane przez MotoFocus.pl prezentują dynamikę zmian oraz plany na 2025.

Wzrost wynagrodzeń

Zdecydowana większość warsztatów w regionie CEE podniosła wynagrodzenia w 2024 roku w porównaniu do roku poprzedniego. Brak zmian zanotowała niecała jedna piąta warsztatów, a spadki są marginalne.

Patrząc na poszczególne kraje, Polska i Węgry wyróżniają się największym odsetkiem warsztatów, które podniosły wynagrodzenia o więcej niż 10%. Nieco mniejszy odsetek odnotowano w Chorwacji oraz w Bułgarii. Nawet w krajach z niższymi wskaźnikami wzrostu (np. Słowenia i Estonia), znaczna liczba warsztatów podniosła swoje wynagrodzenia. To obrazuje powszechność presji płacowej w całym regionie.

Ceny za roboczogodzinę

W odpowiedzi na rosnące koszty, warsztaty w badanym regionie podnosiły ceny za roboczogodzinę. Średnio dla CEE, prawie połowa warsztatów zwiększyła ceny o więcej niż 10%, a ponad jedna trzecia podniosła je o 10%. Spadek cen był niemal niezauważalny.

W Polsce również znaczna większość warsztatów zwiększała ceny za roboczogodzinę o 10% lub więcej. Podobne tendencje zaobserwowano w Bułgarii i na Węgrzech. To wskazuje na szeroko zakrojoną strategię dostosowania cen do realiów rynkowych.

Plany na 2025 rok: dalsze podwyżki cen za roboczogodzinę

Plany warsztatów na rok 2025 potwierdzają kontynuację trendu wzrostowego cen za roboczogodzinę. Średnio dla CEE, ponad 80% warsztatów zamierza ponownie podnieść stawki. Tylko niecałe 20% nie planuje żadnych zmian.

– Widzimy wyraźne różnice w planowanej polityce cenowej warsztatów w różnych krajach Europy Środkowo-Wschodniej. W takich krajach jak Polska, Bułgaria czy Chorwacja, znaczny odsetek serwisów rozważa podwyżki przekraczające 10%. To może być efekt np. rosnących kosztów operacyjnych. Z kolei w Estonii warsztaty podchodzą ostrożniej do zmian cenników – prawie połowa nie planuje żadnych korekt, co może świadczyć o większej stabilizacji lokalnego rynku usług. – komentuje Alfred Franke, prezes Grupy MotoFocus.

Plany wskazują, że zarządzanie ceną roboczogodziny jest traktowane nie tylko jako reakcja na inflację, ale jako świadoma strategia finansowa w celu utrzymania rentowności w obliczu rosnących kosztów operacyjnych.

Metodologia

Badanie, na podstawie którego przygotowano artykuł, zostało przeprowadzone przez portal MotoFocus.eu w formie wywiadu internetowego (CAWI) wśród przedstawicieli warsztatów samochodowych z regionu CEE. W ankiecie wzięło udział 2506 respondentów z 11 krajów: Polski, Węgier, Czech, Słowacji, Słowenii, Estonii, Łotwy, Litwy, Bułgarii, Chorwacji i Rumunii.