Poprzednia analiza cen sprzedaży części samochodowych w Polsce nosiła wyraźne symptomy zmiany dynamiki ich spadku. Czy zmiana ta rzeczywiście nastąpiła? Jak kształtowały się ceny części w ostatnich miesiącach i jakie okoliczności miały na to wpływ? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdują się w artykule.

Nasza analiza cen części zamiennych na rynku, obejmująca poziom cen z faktycznych transakcji pomiędzy dystrybutorami a warsztatami, pokazuje kontynuację trendu obniżek cenowych, choć tempo spadku cen jest łagodniejsze niż obserwowaliśmy to w zeszłym roku.

Jak zbudowany jest nasz koszyk inflacyjny i co on zawiera?

Tym razem do koszyka wrzuciliśmy blisko 18.000 części samochodowych pochodzących od 404 producentów, a sprzedanych przez 29 dystrybutorów. Było to możliwe przy wykorzystaniu danych udostępnionych nam przez platformę Motorro.

Wartość koszyka i zmiana cen:

Biorąc pod uwagę szeroką perspektywę czasową, w I półroczu 2025 r., względem II półrocza 2024 r., wartość koszyka inflacyjnego ponownie spadła i tym razem o 1,6%. Przy czym trzeba tu podkreślić, że inflacja w tym czasie wyniosła 4,6%. Oznacza to, że ceny części wciąż realnie spadały i to mimo rosnących kosztów. Zatem z punktu widzenia kierowcy odczuwalny spadek cen wyniósł blisko 6%.

Czego uczą nas dane z koszyka inflacyjnego?

Branżowy koszyk inflacyjny wydaje się wychodzić z fazy deflacyjnej, jednak wolniej niż oczekiwano. Mają na to wpływ pewne rynkowe okoliczności, a jest to przede wszystkim sytuacja na międzynarodowym rynku walutowym.

– Pomimo inflacji ponownie widać, iż nastąpił spadek cen części samochodowych w pierwszym półroczu 2025 roku w porównaniu z drugą połową roku poprzedniego. Zapewne jest to spowodowane konkurencją cenową, ale też warto zauważyć, że do tego przyczyniły się spadające kursy walut. Jednocześnie oznacza to, że dla dystrybutorów był to kolejny trudny okres, gdyż sprzedawane części pochodziły z zakupów dokonanych przy wyższym kursie walut niż obecnie. To wszystko znacząco wpływa na wyniki finansowe firm, dlatego też niektórzy z dystrybutorów zamknęli poprzedni rok na minusie. A to może być sygnałem, że zbliżamy się do momentu wyhamowania spadków cen. Po prostu, dalej już nie ma z czego obniżać. – powiedział Alfred Franke, prezes Grupy MotoFocus.pl.

Porównując II kwartał bieżącego roku do pierwszego, nastąpił spadek wartości koszyka inflacyjnego o 0,7%. W tym samym czasie wskaźnik inflacji konsumenckiej w Polsce wyniósł 5,2 %, co oznacza, że realne ceny części nadal wyraźnie spadają.

– Pierwsze półrocze 2025 r. przyniosło spadek cen transakcyjnych o 1,6% mimo inflacji na poziomie 4,6%. To efekt silnej konkurencji i spadku kursów walut, o czym wspominał już Alfred. Warto dodać, że rosnąca presja ze strony hurtowni zaczyna być przenoszona w górę łańcucha tzn. na dostawców i producentów. Obniżki cen, przy wyższych kosztach wcześniejszych zakupów, mocno uderzają w marże dystrybutorów, co może zmienić dynamikę rynku w kolejnych miesiącach. – dodał Mariusz Pawluk, CEO spółki Motorro.

Wyhamowanie spadków cen może sygnalizować nadchodzący punkt stabilizacji. Dla wielu firm będzie to oznaczać ulgę po okresie dynamicznych obniżek i konieczność skorygowania strategii cenowej w stronę bardziej zrównoważonego modelu marży. Wciąż w dobrej sytuacji znajdują się warsztaty samochodowe. Stabilne lub nieznacznie malejące ceny części pozwalają na utrzymanie atrakcyjnych ofert dla klientów końcowych. Choć presja inflacji wpływa na koszty usług (wynagrodzenia, energia, eksploatacja urządzeń), utrzymanie niskich kosztów materiałowych daje pewną przewagę konkurencyjną.

Zobacz najnowszy koszyk inflacyjny części samochodowych.