Organizacja ADPA z zadowoleniem przyjęła opublikowany przez Komisję Europejską raport z oceny funkcjonowania rozporządzenia Motor Vehicle Block Exemption Regulation (MVBER). Zdaniem przedstawicieli stowarzyszenia, dokument potwierdza, że sektorowe przepisy regulujące konkurencję na rynku motoryzacyjnym pozostają niezbędne i powinny obowiązywać również po 2028 roku.
Raport Komisji wskazuje, że obecne regulacje nadal odgrywają istotną rolę w zapewnianiu konkurencji na rynku części zamiennych oraz usług serwisowych. Według ADPA ogólne przepisy dotyczące porozumień wertykalnych nie są wystarczające, aby rozwiązywać specyficzne problemy niezależnego rynku motoryzacyjnego. Organizacja uważa, że jest to wyraźny argument za przedłużeniem obowiązywania MVBER na kolejny okres.
Jednym z najważniejszych wniosków raportu jest rosnący problem z dostępem do informacji technicznych oraz danych generowanych przez pojazdy. Wraz ze wzrostem stopnia cyfryzacji samochodów niezależne warsztaty coraz częściej napotykają bariery utrudniające prowadzenie diagnostyki, napraw i świadczenie usług serwisowych. Zdaniem ADPA ograniczenia te mogą negatywnie wpływać na konkurencję oraz ograniczać możliwości niezależnych przedsiębiorstw w rywalizacji z autoryzowanymi sieciami producentów.
Podpisz petycję za utrzymaniem MVBER/GVO
Organizacja postuluje, aby przyszłe przepisy MVBER w większym stopniu odnosiły się do kwestii dostępu do kluczowych zasobów niezbędnych do napraw pojazdów. Chodzi nie tylko o informacje techniczne, ale również o funkcje dostępne w pojazdach oraz inne zasoby cyfrowe, których znaczenie systematycznie rośnie wraz z rozwojem nowoczesnych systemów elektronicznych i usług opartych na danych.
ADPA zwraca również uwagę, że samo istnienie przepisów nie jest wystarczające. W ocenie organizacji obecne regulacje są zbyt rzadko egzekwowane przez organy odpowiedzialne za ochronę konkurencji. W związku z tym apeluje zarówno do Komisji Europejskiej, jak i krajowych organów ochrony konkurencji o intensywniejsze monitorowanie rynku i podejmowanie działań w przypadkach ograniczania konkurencji.
Przedstawiciele ADPA deklarują dalszą współpracę z Komisją Europejską oraz pozostałymi interesariuszami przy pracach nad przyszłym kształtem przepisów. Organizacja podkreśla, że odpowiednio zmodernizowane regulacje mogą wzmocnić konkurencyjność europejskiego rynku aftermarket oraz przynieść korzyści zarówno przedsiębiorcom, jak i użytkownikom pojazdów.
Komentarze