W raportach historii pojazdu carVertical pojawiła się nowa funkcja – „Ocena carVertical” – czyli prosty wskaźnik w skali od 0 do 100, który w jednej liczbie podsumowuje ogólny stan i wiarygodność samochodu. To rozwiązanie ma szczególne znaczenie dla osób, które nie są ekspertami motoryzacyjnymi, ale chcą szybko ocenić czy auto zasługuje na ich dalszą uwagę.
Raporty historii pojazdu carVertical zawierają nie tylko wszystkie dostępne dane o aucie, ale także analizy poszczególnych faktów. Zdarza się jednak, że użytkownik przegląda raport w pośpiechu lub nie do końca orientuje się w tematyce motoryzacyjnej i z tego powodu może przeoczyć jakąś istotną informację. Tu z pomocą przychodzi ocena carVertical. Dzięki niej cała historia pojazdu zostaje sprowadzona do jednej liczby, a kupujący może zorientować się, czy dany pojazd jest wart zainteresowania czy lepiej zrezygnować z oferty.
Skala Oceny carVertical
Ocena carVertical to wskaźnik oparty na danych, który odzwierciedla ogólny stan i niezawodność pojazdu. Skala ocen wynosi od 0 do 100 – przy czym wynik 100 oznacza auto w stanie niemal fabrycznym, bez żadnej historii. Dzięki temu użytkownik może szybko zrozumieć przeszłość pojazdu i trafniej ocenić jego wartość.
System przewiduje cztery zakresy Oceny carVertical:
- 0–60: taki wynik sugeruje poważne problemy w historii pojazdu. Zalecamy zachowanie szczególnej ostrożności przed podjęciem decyzji o zakupie.
- 61–75: w historii znajdują się istotne wpisy, ale stan techniczny i wartość pojazdu nadal mogą być akceptowalne.
- 76-85: pojazd wypada powyżej średniej – odnotowano niewielkie nieprawidłowości, które nie wpływają istotnie na stan auta – ogólnie pojazd jest w dobrym stanie i warto rozważyć jego zakup.
- 86–100: pojazd ma czystą historię, jest w bardzo dobrym stanie i nic nie budzi zastrzeżeń – to mocny kandydat na zakup.
Jak działa system oceny?
carVertical wylicza ocenę na podstawie danych z trzech głównych kategorii:
- Eksploatacja: przebieg, wiek pojazdu, wykorzystanie komercyjne (np. jako taksówka lub pojazd flotowy);
- Wady: uszkodzenia, problemy techniczne, akcje serwisowe i inne;
- Ograniczenia własności: kradzieże, ograniczenia prawne, status prawny pojazdu itp.
Uchybienia, niejasności lub problemy wykryte w każdej z tych kategorii wpływają na końcową Ocenę carVertical. Jednak jest on zróżnicowany w zależności od przewidywanego oddziaływania na niezawodność lub wartość pojazdu.
Dla przykładu: Poważne wypadki skutkujące uszkodzeniem konstrukcyjnym wpływają na ocenę znacznie mocniej, niż np. zmiany właściciela, ponieważ mogą mieć trwałe konsekwencje techniczne i prawne.
Generator oceny carVertical w pierwszej kolejności zlicza punkty przypisane do poszczególnych zdarzeń w każdej kategorii, następnie mnoży wynik przez wagę danej kategorii, a na końcu sumuje wszystkie wartości, aby otrzymać końcowy wynik – Ocenę carVertical.
Ocena carVertical widoczna jest na górze raportu, tuż obok podstawowych danych pojazdu. Aby zapewnić wiarygodność tego wskaźnika, carVertical generuje go wyłącznie dla aut, których dane spełniają określone kryteria jakości.
Uwaga: carVertical podkreśla, że wskaźnik ma charakter informacyjny i stanowi skrót raportu – nie zastępuje pełnej analizy historii pojazdu. Firma nie prezentuje oceny w przypadkach, gdy dostępne dane nie pozwalają na rzetelną analizę – np. przy zgłoszonej kradzieży czy braku kluczowych informacji.
Ocena carVertical jest dynamiczna – może się zmieniać w miarę napływu nowych danych. Każda aktualizacja raportu automatycznie uwzględnia najnowszy stan pojazdu.



Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy, które są wyłącznie prywatną opinią ich autorów. Jeśli uważasz, że któryś z kometarzy jest obraźliwy, zgłoś to pod adres redakcja@motofocus.pl.
Pedro#, 26 stycznia 2026, 18:53 2 0
Te wszystkie raporty trzeba brać z przymrużeniem oka.Posiadaja różne biedy przez które sprzedający moz.moze mieć problem ze sprzedażą,a kupujący z błędnego wpisu przebiegu lub szkody odstąpuje od transakcji .Przekład.mialem kolizję pułapem w którego uderzył sprawca w bok.Dwoje drzwi lekko pogięte wygięty lekko próg.W Cepiku T.U wpisało poważne uszkodzenie struktury nośnej.Pewnie zemsta,że musieli dopłacić,bo zaniżyli szkodę.Autem jeżdżę do tej pory.A co gdybym chciał sprzedać?. Takich przykładów jest multum.
Odpowiedz