W ostatnim czasie świat motoryzacyjny obiegł eksperyment popularnego mechanika Chrisa, w którym olej do automatycznych skrzyń biegu (ATF) posłużył jako “płukanka” do silnika benzynowego. Problemem jednostki napędowej było znaczne zużycie oleju silnikowego. Autor eksperymentu wskazał pozytywne efekty zastosowania oleju ATF do oczyszczenia silnika. Zdaniem ekspertów marki olejowej PulseGT jest to jednak ryzykowna metoda serwisowa, której nie powinniśmy stosować w praktyce. Dlaczego?

Zobacz, na czym polegał eksperyment Profesora Chrisa >>>

Negatywne skutki eksperymentu

Już na wstępie testu sam autor zaznacza, że zastosowana metoda jest eksperymentem, którego skutki nie są do końca znane. W przypadku serwisowania silnika powinniśmy sugerować się instrukcjami i zaleceniami producenta. Każde działanie na własną rękę może powodować kosztowne, a nawet nieodwracalne skutki w pracy jednostki napędowej. Pomimo tego, że na pierwszy rzut oka zauważyliśmy pozytywne efekty.

Olej do automatycznych skrzyń biegów charakteryzuje się zupełnie inną specyfiką i charakterystyką w porównaniu do oleju silnikowego. Jest zaprojektowany do smarowania i chłodzenia przekładni, a nie poszczególnych części silnika. W jednostce napędowej panuje zupełnie inne środowisko. Dużo wyższa temperatura i ogromne tarcie wynikające z obrotów wału napędowego. Długofalowe wykorzystanie oleju ATF może wiązać się ze zbyt dużym tarciem. Ze względu na niewłaściwe wykorzystanie oleju do automatycznych skrzyń biegu możemy spotkać się z licznymi zagrożeniami:

• Zmiana lepkości oleju: ATF może znacznie obniżyć lepkość mieszanki.
• Pozostałości i osady: ATF nie jest zaprojektowany do bezpiecznego spłukiwania nagaru z silnika, a po takim eksperymencie może pozostawić
• Kompatybilność materiałowa: substancje chemiczne w ATF mogą reagować z gumowymi/uszczelniającymi elementami silnika, powodując ich degradację.
• Nieudokumentowane skutki długoterminowe: choć w krótkim teście nie zauważono metalicznych opiłków to brak danych o wpływie na silnik po dłuższej jeździe.

Znajdź przyczynę zanieczyszczeń

W opinii publicznej możemy spotkać się z entuzjastami stosowania oleju ATF jako płukanki silnika. Doświadczeni mechanicy zalecają jednak ostrożność i wskazują duże ryzyko ze stosowanej metody. Wielu mechaników zwraca uwagę, że czyszczenie silnika za pomocą ATF nie rozwiązuje prawdziwych przyczyn, a niweluje jedynie skutki, czyli usuwa część zanieczyszczeń zgromadzonych w silniku.

Wg doświadczonych mechaników, najlepszą metodą czyszczenia nagarów i zanieczyszczeń jest użycie płukanek silnikowych. Są to standaryzowane produkty, które zostały stworzone do ochrony jednostki napędowej.

Często pomijanym, a jednym z kluczowych aspektów płukania silnika jest wpływ środka czyszczącego na lepkość oleju i ciągłość filmu olejowego.

– Płukanka marki PulseGT dzięki zastosowaniu estrowych olejów bazowych oraz zaawansowanych modyfikatorów tarcia, przeciwdziała spadkowi lepkości oleju, a co za tym idzie gwarantuje wysoką ochronę wszystkich elementów silnika nawet podczas rekomendowanej 30 minutowej jazdy oczyszczającej. – mówi pracownik działu technicznego PulseGTz firmy PMO, właściciela marki PulseGT.

Kluczowy dla opisywanego eksperymentu jest fakt, że olej ATF nie jest obojętny lepkościowo. Ich skład obniża lepkość mieszaniny olejowej, co może prowadzić do przerwania filmu olejowego, zmniejszenia smarowania i przyspieszonego zużycia elementów trących. Z tego powodu, stosowanie ATF jako płukanki jest ryzykowne i nieprzewidywalne, podczas gdy wysokiej jakości płukanki zapewniają skuteczne czyszczenie silnika, przewyższając domowe metody oraz większość komercyjnych płukanek stosujących naftę oraz taulen jako bazę swoich formulacji.

Jak radzić sobie z nagarem?

Na zaobserwowany w silniku nagar, szlam lub osady najlepszym rozwiązaniem jest skorzystanie z płukanki silnikowej dobrej jakości.

Profesjonalne płukanki silnikowe:

• są chemicznie dopasowane do oleju silnikowego i materiałów stosowanych w silnikach,
• rozpuszczają i usuwają nagromadzone zanieczyszczenia,
• nie zmieniają lepkości oleju silnikowego,
• nie pozostawiają osadów i zanieczyszczeń.

– Eksperyment z użyciem oleju do automatycznych skrzyń biegów ATF to jedynie ciekawostka i inna perspektywa dotycząca usuwania zanieczyszczeń silnika. – podsumowuje pracownik działu technicznego PulseGT – Nie jest to sprawdzona metoda naprawcza, a olej ATF powinien być używany przede wszystkim zgodnie z przeznaczeniem. Jego użycie jako smarowanie lub czyszczenie silnika może prowadzić do poważnych problemów, szczególnie przy dłuższej eksploatacji. Jeśli zmagasz się z zanieczyszczeniem jednostki napędowej, dobrym rozwiązaniem jest skorzystanie z produktów marki PulseGT, które zapewniają bezpieczne i skuteczne oczyszczenie silnika. Wyróżnia je m.in. spełnienie standardów serwisowych producentów samochodów.

Warto pamiętać także o tym, że fundamentem długowieczności silnika są regularne interwały olejowe. Płukanka stanowi jedynie dodatek I profilaktykę w ochronie jednostki napędowej.