AbBlue wymaga odpowiedniego przechowywania. W większości warsztatów brakuje miejsca na dodatkowe kanistry. Jak zatem przechowywać AdBlue w wygodny sposób i jak go precyzyjnie tankować, bez pozostawiania resztek płynu w kanistrach? Rozwiązaniem może być specjalny system do dystrybucji płynu AdBlue. Porozmawiamy o nim ze specjalistą.

Po polskich drogach porusza się mnóstwo samochodów osobowych i dostawczych, które potrzebują płynu AdBlue. Nic w tym dziwnego, bo konieczność stosowania AdBlue w dieslach pojawiła się w 2014 rok, wraz z wprowadzeniem normy Euro 6 i układów SCR Selektywnej Redukcji Katalitycznej, które neutralizują toksyczne cząsteczki tlenków azotu, rozbijając je na nieszkodliwy tlen i azot.

Dlaczego warto mieć AdBlue w warsztacie?

– Rośnie zapotrzebowanie na ten płyn, ponieważ większość nowszych samochodów z silnikiem diesla – zarówno osobowych, jak i ciężarowych wymaga regularnego stosowania AdBlue – wyjaśnia Tomasz Antczak, specjalista z firmy JAAS Kontenery – Kierowcy regularnie muszą go uzupełniać, dlatego coraz więcej profesjonalnych warsztatów samochodowych decyduje się na urządzenia do dystrybucji AdBlue. Możliwość uzupełnienia płynu „na miejscu” zwiększa atrakcyjność warsztatu. Można oferować klientom szybkie uzupełnienie płynu przy okazji przeglądu, wymiany oleju czy naprawy. To prosta usługa, którą można wyceniać osobno. Dla klienta jest to komfort, a dla warsztatu dodatkowe źródło dochodu. Świadczenie takiej usługi daje poczucie, że warsztat jest nowoczesny i dobrze wyposażony.

Auto z SCR nie może jeździć bez AdBlue

Każdy samochód osobowy zużywa płyn AdBlue. Tempo zależne jest od kilku czynników, podstawowy to oczywiście ilość zużytego paliwa. Jednak dochodzą tu też warunki drogowe, obciążenia silnika i aktualizacje oprogramowania silników. Dlatego też nie można dokładnie oszacować zużycia płynu.

• Średnie zużycie AdBlue w samochodach osobowych mieści się w przedziale od 1 do 3 l płynu na 1000 km.
• W przypadku aut dostawczych i ciężarowych jest ono dużo wyższe.

Poziom AdBlue w zbiorniku jest mierzony przez specjalny czujnik i monitorowany przez sterownik silnika. Jeśli poziom płynu się obniża, na desce rozdzielczej wyświetlane są komunikaty ostrzegawcze.

• Jeśli pomimo ostrzeżeń kierowca nie uzupełni poziomu AdBlue, komputer sterujący pracą jednostki napędowej może obniżyć moc silnika, nawet o 40 procent.
• Jeśli kierowca dalej nie uzupełni poziomu AdBlue (albo układ SCR dawkujący AdBlue będzie uszkodzony), sterownik silnika uniemożliwi uruchomienie jednostki napędowej.

Jak przechowywać AdBlue w warsztacie samochodowym?

Przechowywanie AdBlue w kanistrach 5, 10 i 20-litrowych zajmuje sporo miejsca i wprowadza bałagan w warsztacie. Tankowanie z 10 lub 20-litrowego kanistra do wygodnych nie należy, bo konieczność dźwigania 10 lub 20 kg w dłoniach raczej trudno uznać za komfortową pracę. Do tego jeszcze przy tankowaniu AdBlue trzeba uważać, bo płyn jest silnie korozyjny.

Dlatego ciekawym pomysłem jest wyposażenie warsztatu w zbiornik do przechowywania i tankowania płynu AdBlue. Taki zbiornik to dobre rozwiązanie dla warsztatów, zajmujących się podstawowym serwisowaniem aut, z wymianą płynów, naprawami silników, w tym w szczególności diesli oraz naprawami układów SCR.

Zbiornik do przechowywania i dystrybucji AdBlue – co to jest?

Zbiornik – dystrybutor do AdBlue to urządzenie, w skład którego wchodzą:

• Zbiornik na płyn AdBlue, wykonany z tworzywa sztucznego (płyn jest korozyjny, o czym wspominaliśmy wcześniej);
• Przewód przesyłowy, pompa i pistolet do wygodnego nalewania płynu do zbiornika DEF;
• Interfejs elektroniczny, który pozwala na dokładną kontrolę ilości nalewanego płynu, a także na sprawdzanie ilości płynu we wnętrzu zbiornika.

Takie zbiorniki – dystrybutory można bardzo często spotkać na stacjach benzynowych. Mają one ogromną pojemność. Do warsztatu samochodowego taki zbiornik jest niepotrzebny, bo trzeba pamiętać, że AdBlue także się starzeje i ma datę ważności.

Jak wybrać dystrybutor AdBlue do warsztatu?

– Najlepszym wyborem dla warsztatu jest dystrybutor o pojemności od 1000 litrów. Model naziemny o konstrukcji dwupłaszczowej zapewnia szczelność i doskonałe właściwości izolacyjne – wyjaśnia Tomasz Antczak, specjalista z firmy JAAS Kontenery – Urządzenie może stać na zewnątrz i pracować w zakresie temperatur od –25°C do +55°C. W przestrzeni technicznej zainstalowane są elementy wyposażenia, m.in. system ogrzewania, wskaźnik poziomu napełnienia oraz linia napełniająca ze złączem do tankowania. Zbiornik wewnętrzny wykonany jest z wysokiej jakości polietylenu. Dystrybutory są wyposażone w uniwersalne nalewaki dla samochodów osobowych i ciężarowych oraz w wyłączniki, które automatycznie zatrzymują przepływ płynu, zapobiegając przepełnieniu i rozlaniu.

Warto zwrócić uwagę właśnie na wyposażenie dystrybutora w system ogrzewania. AdBlue krystalizuje w temperaturze poniżej 11 stopni Celsjusza. Pod uwagę trzeba też wziąć cenę.  A ta w hurcie jest znacznie niższa.

– Zbiornik z dystrybutorem umożliwia zakup AdBlue w hurcie, dzięki czemu tankowanie z dystrybutora zamiast z kanistra jest zazwyczaj tańsze i wygodniejsze. Rozwiązanie to pozwala na precyzyjne uzupełnienie płynu, zapobiega rozlewaniu go po pojeździe oraz eliminuje konieczność zakupu zbędnych opakowań, co przekłada się na oszczędność miejsca – podkreśla Tomasz Antczak, specjalista z firmy JAAS Kontenery

Poza tym oferowanie klientom AdBlue w atrakcyjnej cenie z pewnością zostanie docenione. To może też przełożyć się na możliwość zwiększenia zarobków warsztatu.