Technika

Praktyczne informacje techniczne, wskazówki i porady, które są bardzo przydatne w każdym warsztacie samochodowym!

Przedwczesne usterki pasków układu pomocniczego

W dalszym ciągu w wielu układach napędowych występuje problem przedwczesnego zużycia, hałasu lub uszkodzenia paska wieloklinowego. Najczęstszymi przyczynami przedwczesnego uszkodzenia paska są: błędne napięcie i niewspółpłaszczyznowość. Napięcie paska Istnieją 3 różne systemy napinania dla układu paska pomocniczego: – napinacz manulany/stały – napinacz automatyczny – paski Stretch Fit – paski elastyczne bez napinacza Pierwszy z systemów […]

Olej w skrzyni równie ważny, co silnikowy

Często kierowcy i mechanicy zapominają o konieczności wymiany olejów przekładniowych. Gdy w końcu korek zostanie odkręcony, okazuje się, że w skrzyni prawie nie ma płynu. Części mechaniczne pozbawione filmu olejowego rysują się i zacierają wzajemnie. Brak smarowania w połączeniu z tarciem powodują nieodwracalne zmiany, a jedynym wyjściem jest wymiana całego elementu. Regularne sprawdzanie poziomu oleju […]

Wskazówka techniczna Contitech

Napinacz dostarczony w zestawach CT 1038 K1, CT 1034 K1, CT 986 K1 i CT 731 K1 po krótkim czasie rozpada się i z reguły prowadzi do uszkodzenia silnika. Przyczyną tego problemu jest błąd ustawienia zbieżności w napędzie pasowym. W wyniku niecentrycznego obciążenia napinacza, po krótkim czasie ulega on uszkodzeniu. By uniknąć takiej sytuacji, należy […]

Na co należy uważać przy wyborze koła pasowego?

Przy wyborze koła pasowego należy kierować się technologią stosowaną przez producenta pojazdu. Ważne jest, aby wewnętrzna struktura koła pasowego odpowiednio rozkładała powstające drgania silnika – tylko tak może je wyrównać i zapobiec przenoszeniu drgań na układ napędu pasowego. Najczęściej stosowanymi konstrukcjami są koła pasowe i koła pasowe dwumasowe z tłumikami drgań skrętnych. Koło zapewnia łatwą […]

Wymiana sprzęgła oraz dwumasowego koła zamachowego w Mercedesie klasy E

Opisana poniżej procedura wymiany sprzęgła oraz dwumasowego koła zamachowego (DMF) w samochodzie osobowym klasy wyższej średniej, powstała w oparciu o konkretny przykład – Mercedesa E220 CDI. Wiele z przedstawionych czynności, ich kolejność oraz ogólne zasady serwisowania ww. części, pozostają niezmienne zarówno dla innych modeli tej marki, jak również dla wielu innych pojazdów osobowych. Omawiany pojazd: […]

Śruba gwarancją bezpieczeństwa

Śruby koła są elementami bezpieczeństwa, a jeśli ich jakość jest niska, dochodzi do korozji i tworzenia się odkształceń na powierzchni styku. Trwający obecnie okres wymiany opon jest więc znakomitą okazją, by ponownie zbadać stan śrub w kołach i dokonać ich ewentualnej wymiany. Rdza i deformacje na śrubach są oczywistym zagrożeniem bezpieczeństwa. Powinny one być zawsze […]

Świece iskrowe cz. 2 (FILM szkoleniowy)

Zapraszamy do obejrzenia drugiej części szkolenia technicznego Akademii MotoFocus, na temat świec iskrowych w pojazdach. 1/4: 2/4: 3/4: 4/4  

Świece iskrowe (FILM szkoleniowy)

Zapraszamy do obejrzenia szkolenia technicznego Akademii MotoFocus, na temat świec iskrowych w pojazdach. 1/4: 2/4: 3/4: 4/4:  

Wskazówka techniczna Contitech

W zestawie paska rozrządu CT 939 K2/K3 montowanym w 5-cylindrowym silniku 2,5 TDI grupy VW znajduje się cienka podkładka z diamentową powłoką, której wcześniej nie montowano w samochodach z tą jednostką napędową. Według katalogu VW/Audi, ten specjalny element, oznaczony cyfrą 4, powinien być włożony między koło napędowe wału korbowego (3) a amortyzator drgań skrętnych (5). […]

Akumulatory dopasowane do potrzeb

Nowoczesne samochody potrzebują ponad trzykrotnie więcej energii elektrycznej, niż pół wieku temu. Na rynku dostępne są różne rodzaje akumulatorów, które są najlepiej dopasowane do wymagań użytkowników. Intensywnie eksploatowane auta, np. taksówki oraz motocykle wymagają akumulatorów o większej odporności cyklicznej, czyli bezobsługowych. Dla większości użytkowników ważniejszą cechą jest bezobsługowość i mogą pogodzić się z nieco mniejszą […]