Kiedyś napęd na wszystkie koła był dostępny tylko w autach typowo terenowych albo w sportowych wersjach samochodów osobowych. W 1990 roku udział aut z napędem 4×4 w ogóle rejestracji nowych pojazdów wynosił 2,5%. W  2015 roku, liczba ta urosła do 15%. Tendencja spowodowana jest znaczącym rozszerzeniem oferty samochodów wyposażonych w taki rodzaj napędu. Dzisiaj można […]

Odsetek samochodów wyposażonych w automatyczną skrzynię biegów stale wzrasta. Szacuje się już około 20% nowych samochodów sprzedawanych w Polsce to „automaty” właśnie. Co ciekawe, wzrost tego segmentu nie idzie w parzę z ilością warsztatów, które oferują profesjonalny serwis tych podzespołów. Wielu mechaników nie podejmuje się nawet usługi wymiany oleju. Obawiają się pogorszenia pracy skrzyni biegów […]

Filtr cząstek stałych często spędza sen z powiek właścicieli niektórych diesli. Problem dotyczy przede wszystkim starszych samochodów z filtrem montowanym daleko od silnika. Po prostu zbyt niska temperatura pracy takiego filtra nie pozwala na skuteczne dopalenie sadzy i z czasem filtr zaczyna sprawiać problemy. 

Awaria ogrzewania i przegrzewanie silnika mogą mieć jedną przyczynę. Winowajcą najczęściej jest kamień kotłowy i korozja. Węglan wapnia, główny składnik kamienia kotłowego z czasem osadza się w chłodnicy, nagrzewnicy, a nawet na elementach termostatu i pompy.

Wtryskiwacze są newralgicznym elementem układu Common Rail. Najbardziej są narażone na zapiekanie końcówek rozpylacza i usterki zaworu sterującego. Efektem zapiekania końcówek jest gorsze rozpylanie paliwa, które skutkuje głośną pracą i kopceniem silnika.

Sytuacja na rynku nowych samochodów, jak i ogólny stan gospodarki sprawia, że wielu kierowców, zamiast wymienić samochód na nowszy, musi utrzymywać przy życiu swój kilkunastoletni pojazd. To duża szansa dla warsztatów bowiem pracy na pewno nie zabraknie. Co ciekawe, samochody z dużym przebiegiem nie zawsze wymagają kosztownych napraw, czasem wystarczy zastosować odpowiednia …chemię.

W dobie bardzo wysokich cen paliw warto zwrócić szczególną uwagę na te elementy samochodu, które w sposób bezpośredni odpowiadają za zużycie paliwa.

Statyczna wymiana oleju polega na spuszczeniu oleju z miski olejowej oraz niewielkiej jego ilości, która spłynie grawitacyjnie z układu. Pozostały olej zalega w sprzęgłach, pompie, chłodnicy, przewodach oraz przekładni hydrokinetycznej. W praktyce oznacza to, że przy metodzie statycznej w zależności od typu skrzyni udaje się wymienić 40–60% oleju znajdującego się w skrzyni.

Dlaczego warto z nami współpracować? Liqui Moly to marka premium ciesząca się doskonałą opinią wśród polskich kierowców. No dobrze, ale co otrzymam oprócz prestiżu?