Nieprecyzyjne prawo uderzy po kieszeni przy przeglądzie

, 20 września 2012, 12:43

Technologia LED staje się coraz bardziej popularna w nowoczesnych samochodach. Diody znajdują zastosowanie w światłach do jazdy dziennej, lampach tylnych, a nawet reflektorach przednich. Niestety, za rozwojem technologii nie nadążają regulacje prawne.

W polskim prawie nie ma przepisów, które regulowałyby kwestię wymiany oświetlenia LED w przypadku częściowej niesprawności. Oznacza to, że niedziałająca jedna z kilkunastu lub kilkudziesięciu diod tworzących np. tylne światło pozycyjne może stanowić dla diagnosty SKP podstawę do uznania źródła światła za niesprawne – nawet jeśli lampa wciąż będzie funkcjonowała skutecznie, a uszkodzona dioda spowoduje jedynie uszczerbek dla stylistyki samochodu.

Jak wyjaśnia Pan Krzysztof Cieślak z Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów „Przepisy szczegółowe, związane z oświetleniem w pojeździe, generalnie regulują zasady prawidłowości oświetlenia jako takiego, bez podziału na technologię wykonania. Podstawą do wyniku negatywnego jest brak sprawności świateł a za takie można uznać niedziałającą jedną z kilkunastu diod”.

W związku z tym, że producenci oświetlenia LED, w większości przypadków nie przewidują napraw, aby samochód pomyślnie przeszedł badanie techniczne, niezbędna będzie wymiana całej lampy. Dla kierowcy może to oczywiście oznaczać niemałe koszty. W niektórych przypadkach, aby wymienić uszkodzony element jedynym rozwiązaniem będzie wizyta w ASO, ponieważ nowa część może wymagać skalibrowania.

Oświetlenie LED zyskuje na popularności, ponieważ jest bardziej wydajne oraz znacznie trwalsze od klasycznych żarówek. Nie oznacza to jednak, że jest niezniszczalne i w pełni niezawodne. Jak wyjaśnia Pan Zenon Rudak z firmy Hella Polska, najczęstszą przyczyną awarii może być rozhermetyzowanie lampy będące efektem np. drobnego uszkodzenia mechanicznego, skutkującego rozszczelnieniem lampy lub – choćby chwilowym – odkształceniem płytki, do której przymocowane są diody.

Na szczęście, takie usterki są jeszcze rzadkością w naszym kraju, ponieważ wciąż mało samochodów posiada oświetlenie tego typu. Mamy jednak nadzieję, że w najbliższych latach te kwestie zostaną uregulowane w rozsądny sposób, tak aby kierowcy nie musieli ponosić zbędnych kosztów, ale także, żeby diagności mogli skutecznie dbać o bezpieczeństwo na drogach i stan techniczny samochodów.

Dowiedz się więcej

Nowoczesne testery reflektorów Haik
Nowoczesne testery reflektorów Haik

Firma Haik ze Swarzędza wprowadza na rynek krajowy nowoczesne testery reflektorów o symbolach CAP2500 i CAP2600. Producentem ich jest znany już w Polsce dostawca między innymi analizatorów spalin – firma CAPELEC. Metoda pomiaru nowymi testerami jest unowocześniona w stosunku do obecnie używanych w Polsce urządzeń, opartych na technologii z przed kilkudziesięciu lat. Innowacyjność tych rozwiązań […]

Goodyear pod ochroną Mondial Assistance w sieciach Premio
Goodyear pod ochroną Mondial Assistance w sieciach Premio

Mondial Assistance obejmuje ochroną ubezpieczeniową opony Goodyear. Umowa dotyczy modeli Goodyear UltraGrip 8 lub UltraGrip 8 Performance zakupionych w punktach serwisowych sieci Premio po 1 października br. Ochrona do końca 2013 r. przysługuje osobom posiadającym wydawany przy zakupie numerowany certyfikat ubezpieczenia. Jeśli wymiana koła i naprawa na miejscu nie jest możliwa, ochrona ubezpieczeniowa zapewnia holowanie […]

Linie świetlne zamiast diod – nowe rozwiązanie Philipsa
Linie świetlne zamiast diod – nowe rozwiązanie Philipsa

Światła do jazdy dziennej zyskują coraz większe grono użytkowników. Kolejne firmy rozwijają technologię diod LED, aby zapewnić większy wybór oraz lepszą jakość rozwiązań. Nowością jest koncepcja linii świetlnych od Philipsa. Philips LED DayLightGuide – nowość na rynku Korzystanie ze świateł mijania nie jest obowiązkiem w warunkach normalnej przejrzystości powietrza. Rynek oferuje energooszczędne i, co ważne, […]

Nowe lampy od Dobmaru
Nowe lampy od Dobmaru

Dobmar – polski producent oświetlenia samochodowego oraz urządzeń odblaskowych, wprowadził na rynek nową serię lamp typu LED – z trójkątem odblaskowym. Produkty przeznaczone są do pojazdów z zasilaniem 12V. Lampy Dobmar do pojazdów z zasilaniem 12V Pojazdy, do których przeznaczone są nowe lampy to przede wszystkim przyczepy, lawety, auta dostawcze. W ofercie znajdują się dwa […]

Komentarze

Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy, które są wyłącznie prywatną opinią ich autorów. Jeśli uważasz, że któryś z kometarzy jest obraźliwy, zgłoś to pod adres redakcja@motofocus.pl.

Anonim, 21 września 2012, 21:45 0 0

Dostateczne ceny LAMPY DO JAZDY DZIENNEJ LED (DRL) to koszt rzędu około 40zł kpl.
Dobre już w granicach 50-100zł kpl z automatem.
Markowe, czyli w większości płaci się za markę, to już rząd cenowy od 200zł?.
Żywotność producencka to około 50 000tyś h.
Oszczędności rzędu 10cio-kroć, mniej więcej!.
Koszt żarówek?, żywotność... każdy potrafi liczyć, więc powinien liczyć na siebie, a nie na uwagi lobbistów?.
Fakt, mowa tu o oryginalnie zamontowanych lampach led(DRL), fakt to jest problem, KTÓRY POWINIEN BYĆ ROZWIĄZANE Z METY!, jeśli takie lampy nie pokażą się w zamienniku, lub nie zmienią się przepisy tak, aby lampa jazdy dziennej nie przekroczyła swego minimum jasności, czyli: (przykład z palca) czy będą świecić 5diod i jasność to 230LM i jest to dopuszczalne, a jak będą świeciły np: 3-4diody z pięciu, i będzie dawać to światło 180..., i będzie to dopuszczone w prawie, to dlaczego ma być zmieniona cała lampa?. Najgorzej jak ktoś interpretuje przepisy po swojemu?, jeśli czegoś nie ma w przepisach, a jest wszystko ok, JEST W PORZĄDKU, to albo nie jest prospołeczny, lub ulega naciskom?, więc pytam, to dlaczego ma być zakazane?. Bo komuś się to nie podoba ekonomicznie?, niech sobie interpretuje wtenczas, jak będzie miał podstawy, a nie odnosił się do przepisów, nie tylko z czasów PRL?, ale i do innej formy, która nie tylko daje korzyści, i nikomu nie przeszkadza, nie szkodzi, a może?, lobby żarówek nagle się obudziło?. Moim skromnym zdaniem, LED który ma już swą 20letnią historie, i już szerokie zastosowanie, a w dzisiejszych czasach rozkwit w zastosowaniu w moto świecie, co daje korzyści a nie krzywdę, powinien z mety być załatwiony tak, aby było ok, to po pierwsze. A po drugie, prawo tworzy się nie przeciwko komuś, tylko przeciwko czemuś co ma zły wpływ na zdrowie kogoś, drugiej osoby, już kiedyś napisałem jednemu "dziadowi", że jeśli tworzysz nowe prawo, to albo jesteś twórcą przyszłości! i to jest ok, albo głupcem...bo myślisz tylko o sobie.

Odpowiedz

Anonim, 24 września 2012, 9:13 0 0

Ten typ jest niemożliwy...

Odpowiedz

Anonim, 27 września 2012, 8:00 0 0

"...uregulowane w rozsądny sposób" co to znaczy że znowu na naszych drogach pojawią się samochody z częściowo działającymi światłami? Jeżeli coś nie działa to należy to wymienić, a skoro kierowca zdecydował się na lampy typy LED to musi mieć świadomość że diody nie wymieni tak jak żarówki.

Odpowiedz

Anonim, 27 września 2012, 8:51 0 0

powinno się zakazać samodzielnego , dodatkowego montażu pseudo lamp do jazdy dziennej, strasznie oślepiają jak ci ludzie sami to sobie założą z firmy krzak oczywiście

Odpowiedz

Anonim, 27 września 2012, 9:32 0 0

w ustawie o światłach dziennych jest jak byk 400lumenów najmniej,i problem się sam rozwiązał -gaduły.

Odpowiedz

Anonim, 27 września 2012, 11:01 0 0

Zakazać dziennych led ?? To ciekwe bo jeżdze dużo i nigdy mnie ledy nie oślepiły a zwykłe drogowe i owszem i to bardzo często. Szczególnie miłe jest jak jedzie ktoś busem albo terenówką w korku za mną i mi właśnie wali swiatłami mijania prosto w lusterka. Ogólnie jazda na światłach w dzień to głupota która przynosi same szkody a bezpieczeństwo tylko pogarsza. A jeśli ktoś w dzień nie widzi innych samochodów to może poporostu powinien kupić okulary albo zrezygnować z samochodu bo to on sam jest zagrożeniem a nie światła.

Odpowiedz

Anonim, 28 września 2012, 22:06 0 0

Bardzo mądre słowa!!!! -jak ktoś nie widzi w dzień to do okulisty a nie za kierownicę.
Jestem za światłami dziennymi ,ale tylko dobrej jakości

Odpowiedz