Młodzi inżynierowie wspierani przez SKF

, 2 sierpnia 2016, 14:08

Nie podlega wątpliwości, że w Polsce potrzebna jest szeroka kadra inżynierów i mechaników. Okazją do zdobycia praktycznego doświadczenia dla studentów uczelni technicznych są zawody „Formuła Student”, które wspiera także firma SKF.

Zadaniem uczestników jest zaprojektowanie i zbudowanie od podstaw jeżdżącego bolidu według ściśle określonego regulaminu. Bolid zostaje poddany praktycznym sprawdzianom podczas corocznej serii zawodów rozgrywanych na prawdziwych torach wyścigowych.

Stworzenie takiego bolidu nie jest możliwe bez wsparcia ze strony firm – poddostawców pracujących na co dzień dla koncernów samochodowych. Uczestnicy zawodów „Formuła Student” mogą więc korzystać z gotowych rozwiązań w fazie projektowania oraz części i podzespołów potrzebnych do jego budowy.

– „Naszą działalność opieramy na współpracy z producentami samochodów, ale też nie zapominamy o pomocy początkującym inżynierom. Sami zaczynaliśmy jako biuro konstrukcyjne i doskonale wiemy, że dzięki takiej współpracy można zrealizować wiele innowacyjnych pomysłów” – mówi Katarzyna Skowronek z polskiego przedstawicielstwa firmy SKF.

Trzy lata temu firma SKF nawiązała współpracę m.in. z Politechniką Białostocką, która jako Cerber Motorsport startuje w zawodach „Formuła Student”. W ramach tego projektu powstały już 3 bolidy, najnowszy nosi oznaczenie CMS-03. Jest on jednocześnie dowodem, że stworzona w 2013 roku polska konstrukcja może być sukcesywnie rozwijana.

– „Budowa bolidu jest dziś podobna do składania klocków, jednak całość konstrukcji musi odpowiadać określonym specyfikacjom. Firma SKF dostarcza nam m.in. łożyska, które wykorzystujemy do łączenia elementów układu kierowniczego, zawieszenia oraz napędu” – mówi Dariusz Szmurło, Koordynator Działu Podwozia z Politechniki Białostockiej – „Nasz nowy bolid, podobnie jak poprzednie, rywalizować będzie z podobnymi konstrukcjami na torach wyścigowych w kilku krajach Europy. To najlepszy sposób na sprawdzenie przyjętych przez nas rozwiązań, zebranie cennych doświadczeń i baza do dalszej pracy podczas rozwoju następnych konstrukcji” – dodaje.

Dowiedz się więcej

SKF na Automechanice 2016
SKF na Automechanice 2016

Na stoisku producenta zaprezentowane zostały najnowsze produkty, części i usług, które składają się na nieustające wsparcie SKF dla niezależnej branży motoryzacyjnej. „Jesteśmy dumni z naszej długiej historii globalnego producenta części motoryzacyjnych i tego, że nasz rozwój opieramy na partnerskich stosunkach z klientami. Automechanika była doskonałą okazją, żeby spotkać się i wymienić doświadczeniami z osobami, które […]

SKF: wskazówki dla naprawiających samochody Renault
SKF: wskazówki dla naprawiających samochody Renault

Dwie rady specjalistów SKF na temat łożyska w Espace III i tarczy hamulcowej zintegrowanej z piastą w miejskich i kompaktowych modelach francuskiego producenta aut. Zastosowane w Renault Espace III generacji (oraz Avantime) łożysko VKBA 3497 ma specyficzne zabezpieczenie transportowe – wewnątrz łożyska znajduje się plastikowa tuleja, która zabezpiecza bieżnie łożyska. Naturalnym odruchem mechanika jest usunięcie […]

Komentarze

Komentarz musi być dłuższy niż 5 znaków!

Proszę zaakceptuj regulamin!

Brak komentarzy!