Jeden ze znanych magazynów motoryzacyjnych w niedawno opublikowanym artykule zasugerował, że części zamienne do samochodów są zbyt drogie. Na poparcie tej tezy przywołano udowodnione przypadki zmów cenowych producentów, dostarczających części na pierwszy montaż w samochodach. Prawdą jest, że takie sytuacje miały miejsce. Nieprawdą, że mają wpływ na ceny części na rynku niezależnym.

Problemy "pierwszego montażu"

Wspomniany wyżej artykuł przywołuje sytuacje, w których Komisja Europejska ukarała wysokimi sankcjami pieniężnymi niektórych producentów części samochodowych. Problem dotyczył między innymi szyb oraz wiązek i podzespołów elektrycznych. Firmy, które brały udział w zmowie, zawyżały ceny części oferowanych producentom samochodów. Miały one trafić na pierwszy montaż i być może do autoryzowanych serwisów, jako części z logo producenta samochodu.

– „Rzeczywiście Dyrekcja Generalna ds. Konkurencji prowadzi działania wobec sektora produkcji części. Dotyczy to dostaw części na pierwszy montaż. Ewidentnie konkurujący ze sobą dostawcy części zawierali umowy dot. cen na niekorzyść producentów samochodów. Pierwsze kary zostały nałożone na producentów łożysk i toczą się kolejne postępowania w stosunku do producentów pozostałych części i komponentów. Ten problem nie dotyczy jednak aftermarketu." – powiedział nam Hartmut Roehl, prezes organizacji FIGIEFA.

Sprawa zmów cenowych nie została zamknięta. Obecnie wciąż przeprowadzane są kontrole, które mają na celu wykrycie kolejnych nieprawidłowości. Niewykluczone, że ceny zawyża większe grono producentów części niż początkowo sądzono. Potencjalne kary mogą wynieść nawet 10% rocznych obrotów firm produkujących części.

Aftermarket a zmowy cenowe producentów części

Z punktu widzenia przedstawicieli niezależnego rynku motoryzacyjnego, klientów i właścicieli sklepów czy warsztatów, postępowanie niektórych producentów części jest oczywiście kontrowersyjne. Nie ma ono jednak realnego wpływu na ceny części aftermarketowych. Rynek niezależny rządzi się swoimi prawami i jest odporny na zmowy cenowe. Zasady jego działania przybliżył nam Hartmut Roehl:

– „Na niezależnym rynku istnieją różnice w cenach – jest to logiczne. Na wysokość „krajowych” cen wpływają koszty transportu, siła nabywcza konsumentów w danym kraju, konkurencja na danym rynku, itp. To prowadzi do sytuacji, w których międzynarodowe grupy zakupowe oraz firmy obecne na różnych rynkach krajowych zwracają się do swoich dostawców o „najlepsze ceny”. Np. ceny katalogowe na polskim aftermarkecie są znacząco niższe niż ceny zachodnioeuropejskie."

Dla osób znających specyfikę niezależnego rynku, logiczne jest także to, że z powodu bardzo wielu działających tu firm, utworzenie zmowy cenowej przeciwko klientom docelowym (warsztatom, sklepom, kierowcom) byłoby bardzo trudne lub nawet niemożliwe do wykonania. Tam, gdzie konkurencja jest większa, a bariera wejścia na rynek niższa, każda firma musi dostosowywać ceny do realiów rynku i możliwości finansowych klientów.