ZF Aftermarket uruchomił w Hiszpanii własne stanowisko do pomiaru emisji cząstek pochodzących z układów hamulcowych. Inwestycja ma wspierać rozwój i testowanie produktów marki TRW w związku z wymaganiami normy Euro 7, która po raz pierwszy obejmuje również emisje wynikające ze zużycia hamulców.

Dotychczas europejskie normy emisji koncentrowały się przede wszystkim na zanieczyszczeniach związanych z pracą układu napędowego. Euro 7 wprowadza regulacje dotyczące także źródeł innych niż spaliny, w tym cząstek powstających podczas zużywania materiałów ciernych i tarcz hamulcowych.

Nowe wymagania w pierwszej kolejności dotyczą nowych pojazdów. Ich wpływ może być jednak odczuwalny również na rynku części zamiennych, szczególnie w kontekście rozwoju materiałów ciernych i produktów przeznaczonych do pojazdów homologowanych zgodnie z Euro 7.

ZF uruchamia własną hamownię do badań emisji z hamulców

Nowe stanowisko badawcze powstało w należącym do ZF centrum kompetencyjnym ds. materiałów ciernych w Hiszpanii. Umożliwia ono badanie współpracy klocków i tarcz hamulcowych w warunkach testowych, odpowiadających wymaganiom związanym z Euro 7.

Podstawą stanowiska jest dustIN (Dust Investigator) – dynamometr opracowany przez ZF do pomiaru emisji cząstek powstających podczas pracy układu hamulcowego. System pozwala na realizację głównych cykli badania emisji z hamulców oraz odwzorowanie warunków pracy występujących podczas jazdy.

Po uruchomieniu nowego stanowiska ZF dysponuje łącznie 31 hamowniami wykorzystywanymi do rozwoju i walidacji układów ciernych. Własna infrastruktura umożliwia firmie prowadzenie badań bez konieczności zlecania ich zewnętrznym laboratoriom oraz kontrolowanie parametrów i powtarzalności testów.

Stanowisko ma być wykorzystywane między innymi do opracowywania nowych materiałów ciernych i tarcz hamulcowych oraz rozwoju produktów przeznaczonych na rynek części zamiennych. Hamownia jest również przygotowywana do certyfikacji zgodnie z regulaminem UN GTR nr 24.

Czym jest platforma dustIN?

Platforma dustIN łączy rozwiązania ZF w zakresie konstrukcji i sterowania stanowiskami do badań hamulców z aparaturą do pomiaru emisji cząstek stałych dostarczaną przez firmę AIP.

System został zaprojektowany jako modułowa platforma badawcza, którą można dostosowywać do zmian w metodach pomiarowych i przyszłych wymagań regulacyjnych. Może być wykorzystywany zarówno podczas badań homologacyjnych, jak i prac rozwojowych nad układami ciernymi.

ZF informuje, że system uczestniczył w programach walidacyjnych i badaniach międzylaboratoryjnych prowadzonych w Europie i Chinach. Ich celem było sprawdzenie spójności i powtarzalności uzyskiwanych wyników.

Euro 7 może mieć znaczenie również dla aftermarketu

Zakres regulacji dotyczących emisji innych niż spaliny nadal jest rozwijany. Unia Europejska analizuje między innymi kwestie związane z emisjami w całym cyklu życia pojazdu, co w przyszłości może mieć znaczenie także dla części zamiennych.

ZF uczestniczy w pracach Programu Pomiaru Cząstek Stałych (PMP), dotyczących rozwoju metod pomiarowych, oraz w działaniach CLEPA – Europejskiego Stowarzyszenia Dostawców Motoryzacyjnych.

Według ZF inwestycja we własne stanowiska badawcze ma pozwolić na wcześniejsze uwzględnianie zmian regulacyjnych podczas rozwoju produktów marki TRW przeznaczonych na rynek części zamiennych.

ZF Aftermarket zapowiada prezentację swoich najnowszych rozwiązań podczas targów Automechanika Frankfurt, rozpoczynających się 8 września.