Warsztaty samochodowe znalazły się w gronie branż, które Ministerstwo Finansów uznało za szczególnie narażone na funkcjonowanie szarej strefy. Resort zapowiada przygotowanie rozwiązań mających ograniczyć nieprawidłowości, przy czym zamiast kolejnych obowiązków sprawozdawczych chce postawić przede wszystkim na cyfryzację.

Podczas VI Kongresu Statystyki Polskiej przedstawiono informacje dotyczące prac Międzyresortowego Zespołu ds. Przeciwdziałania Szarej Strefie, powołanego w 2025 roku. Jedna z czterech grup roboczych zajmuje się sektorem budowlanym oraz naprawą pojazdów samochodowych. Jak wyjaśnił dyrektor Departamentu Podatku od Towarów i Usług w Ministerstwie Finansów, Tomasz Tratkiewicz, wybór tych branż wynika z analiz ryzyka prowadzonych przez Krajową Administrację Skarbową.
– Mamy już przygotowany katalog pomysłów. Można zaproponować różne zmiany przepisów, w tym nakładające kolejne obowiązki sprawozdawcze, ale chcemy pójść w nieco innym kierunku. Pewnie coś zaproponujemy, jeśli idzie o obrót bezgotówkowy – żeby to wspierać – ale przede wszystkim stawiamy na digitalizację – powiedział Tomasz Tratkiewicz podczas kongresu.
Przedstawiciel resortu nie ujawnił jeszcze konkretnych rozwiązań, jednak z jego wypowiedzi wynika, że mogą one opierać się na nowoczesnych systemach informatycznych. Jako przykład wskazał doświadczenia związane z wdrażaniem Krajowego Systemu e-Faktur (KSeF), podkreślając, że choć tego typu projekty są początkowo obciążeniem dla przedsiębiorców, w dłuższej perspektywie mogą przynosić korzyści biznesowi.
Na obecnym etapie Ministerstwo Finansów nie przedstawiło projektu ustawy ani szczegółowego harmonogramu zmian. Nie wiadomo również, czy planowane rozwiązania będą oznaczały nowe obowiązki dla warsztatów samochodowych, czy raczej wykorzystanie istniejących narzędzi cyfrowych do skuteczniejszej analizy danych i ograniczania działalności prowadzonej poza oficjalnym obrotem. Wiadomo natomiast, że branża napraw pojazdów została uznana za jeden z sektorów, który w najbliższym czasie znajdzie się w centrum zainteresowania fiskusa.
Redakcja nie ponosi odpowiedzialności za treść komentarzy, które są wyłącznie prywatną opinią ich autorów. Jeśli uważasz, że któryś z kometarzy jest obraźliwy, zgłoś to pod adres redakcja@motofocus.pl.
Mistrz z AP, 4 lipca 2026, 14:16 4 -7
Trudno się z nimi nie zgodzić. Ogrom warsztatów nadal ma podstawową zasadę: aaaa jak z fakturą to muszę VAT doliczyć
Odpowiedz
Chris, 6 lipca 2026, 10:52 19 0
no pewnie , najlepiej to utrudniać życie legalnym warsztatom , zamiast kontrolować i likwidować nielegalne warsztaty !
Odpowiedz
Anonim, 9 lipca 2026, 8:40 9 -5
Myślę że dobrze by było sprawdzić tych co robią bez rejestracji i garażowców bo tych namnożyło
się i stwarzają zagrożenie na drogach
Odpowiedz
Anonim, 9 lipca 2026, 10:27 6 0
ciekawe dlaczego nie sprawdza się tych którzy skupują katalizatory spalin w tygodniu mamy kilka nachalnych telefonów w tej sprawie.
Odpowiedz
mechanik, 9 lipca 2026, 10:50 13 0
Jedna kontrola i zawieszam działaność. Garażowcy z szarej strefy przynajmniej mają za co na wczasy jechać, a ty płać 2500 zusu plus podatki i cała reszta.
Odpowiedz
adi1212, 9 lipca 2026, 19:22 1 0
Z tymi telefonami w sprawie katalizatorów to naprawdę jest dziwna sprawa,nie ma dnia abym nie odebrał tel....:Witam skupuje katalizatory,może ma pan coś,mamy dobre ceny.....
Odpowiedz