Choć system certyfikacji SERMI wkrótce stanie się codziennością dla wielu warsztatów, jego rozpoznawalność w Europie Środkowo-Wschodniej pozostaje zaskakująco niska. Najnowsze badanie pokazuje wyraźne różnice między państwami regionu.

SERMI (Security-Related Repair and Maintenance Information) to europejski system certyfikacji umożliwiający warsztatom dostęp do danych technicznych związanych z bezpieczeństwem pojazdów. Dotyczy on m.in. informacji niezbędnych przy pracy z układami zabezpieczeń i elementami powiązanymi z ochroną przed kradzieżą. W praktyce certyfikacja stanie się warunkiem uzyskania dostępu do wybranych danych producentów

Znajomość SERMI w Europie Środkowo-Wschodniej

Zbiorcze wyniki dla Europy Środkowo-Wschodniej wskazują, że większość warsztatów nie ma wiedzy na temat systemu SERMI. Tylko jeden na pięciu respondentów wskazuje, że zna system i wie czego będzie dotyczył. Podobna grupa badanych słyszała o SERMI, ale nie posiada szerszej wiedzy. Pozostali przyznają się do niewiedzy w tym temacie.

Taki obraz pokazuje, że w wielu krajach temat nie przebił się jeszcze do codziennej debaty branżowej. Biorąc pod uwagę nadchodzące obowiązki certyfikacyjne, może to oznaczać konieczność szybkiego nadrabiania zaległości informacyjnych. Dane te nie oddają jednak w pełni sytuacji, ponieważ pomiędzy poszczególnymi krajami występują znaczące rozbieżności.

 – Wdrażanie systemu SERMI w warsztatach to realna zmiana sposobu funkcjonowania rynku usług naprawczych w obszarze bezpieczeństwa pojazdów. Proces certyfikacji wymaga uporządkowania dokumentacji, weryfikacji personelu oraz wdrożenia jasnych zasad dostępu do danych wrażliwych. W krajach, gdzie świadomość systemu SERMI jest wciąż niska, największym wyzwaniem do wdrożenia tej nowej regulacji, jest zrozumienie, że to szansa w rozwoju, a nie nowe wymogi. Brak certyfikatu przełoży się bezpośrednio na ograniczenie możliwości wykonywania usług związanych z systemami zabezpieczeń, co w praktyce oznacza utratę części przychodów. Warsztaty, które przejdą proces odpowiednio wcześnie, zyskają przewagę konkurencyjną i stabilny dostęp do danych producentów w nowej, bardziej sformalizowanej rzeczywistości rynkowej – zauważa Alfred Franke prezes Grupy MotoFocus.

Polska wyraźnie powyżej średniej

Na tle pozostałych państw regionu Polska prezentuje się zdecydowanie najlepiej. Zdecydowana większość warsztatów deklaruje przynajmniej podstawową znajomość systemu, a duża część wskazuje wprost, że rozumie, czego będzie dotyczył.

Odsetek podmiotów całkowicie nieświadomych istnienia SERMI jest w Polsce wyraźnie niższy niż w średniej dla regionu. Oznacza to, że krajowy rynek jest relatywnie dobrze przygotowany na wdrożenie nowych zasad dostępu do danych.

W praktyce oznacza to, że ponad 80% polskich warsztatów ma przynajmniej podstawową świadomość funkcjonowania systemu certyfikacji. To wynik wyraźnie lepszy od średniej dla całego regionu i jednocześnie najwyższy wśród analizowanych państw.

Kraje bałtyckie i południe regionu – duże dysproporcje

Na przeciwnym biegunie względem Polski znajduje się Łotwa, gdzie aż 83% warsztatów nie słyszało o SERMI. Na Litwie i w Estonii także dominują odpowiedzi wskazujące na brak wiedzy o systemie, a świadomość jego znaczenia pozostaje marginalna. To wyraźny sygnał, że temat nie został tam jeszcze szeroko nagłośniony.

– Bez uzyskania certyfikacji serwisy nie będą mogły wykonywać prac dotyczących kluczy, zamków, immobilizerów, modułów ECU czy innych elementów zabezpieczających. Oznacza to realne ograniczenie zakresu usług dla warsztatów, które nie przejdą procesu certyfikacji. – mówi Marta Ciesielska, Z-ca Dyrektora Działu Sieci Serwisowych Inter Cars – Właśnie dlatego sieć Q Service Castrol aktywnie wdraża SERMI w swoich serwisach, zapewniając im pełne wsparcie na każdym etapie — od przygotowania dokumentów, przez proces rejestracji, aż po finalne uzyskanie certyfikatu. Dzięki temu warsztaty w sieci mogą bez przeszkód realizować naprawy związane z bezpieczeństwem i utrzymać pełną konkurencyjność na rynku.

Nieco inaczej wygląda sytuacja w krajach położonych na południu regionu. Tam poziom znajomości SERMI jest wyższy niż nad Bałtykiem, choć nadal wyraźnie niższy niż w Polsce. Wyniki pokazują więc, że region nie jest jednolity, a tempo przygotowań do nowych regulacji różni się w zależności od rynku.

Zróżnicowanie poziomu świadomości może mieć realne konsekwencje dla rynku usług naprawczych. Wraz z upowszechnieniem obowiązku certyfikacji część warsztatów będzie musiała w krótkim czasie nadrobić zaległości informacyjne, aby nie utracić dostępu do kluczowych danych producentów.