Motoryzacja zmienia się szybciej niż szkolne programy nauczania, ale nie wszędzie. W Warszawie powstała pierwsza klasa kształcąca techników elektromobilności, czyli przyszłych specjalistów od pojazdów elektrycznych, hybrydowych i technologii wysokiego napięcia. Warszawski Zespół Szkół Samochodowych i Licealnych nr 3 jest zarządzany przez dyrektor Katarzynę Zamirską, która zgodziła się odpowiedzieć na kilka naszych pytań.

Witold Hańczka: Co skłoniło dyrekcję szkoły do uruchomienia kierunku technik elektromobilności?

Katarzyna Zamirska: Decyzja o uruchomieniu zawodu technik elektromobilności była odpowiedzią na rosnące potrzeby rynku pracy. Już dziś pracodawcy poszukują specjalistów zdolnych do obsługi, diagnozowania i naprawy pojazdów elektrycznych, hybrydowych czy wodorowych. Elektromobilność to dziedzina oparta na nowoczesnych technologiach – wymaga innego podejścia do diagnostyki, pracy z układami wysokiego napięcia oraz szczególnego nacisku na bezpieczeństwo. Naszym celem jest kształcenie wysoko wykwalifikowanych specjalistów, których obecnie na rynku brakuje.

Widzimy dynamiczny wzrost liczby pojazdów zeroemisyjnych i niskoemisyjnych na polskich drogach. To pozytywny kierunek, zgodny z polityką klimatyczną i działaniami na rzecz ochrony środowiska. Pojazdy te znacząco ograniczają emisję spalin, CO₂ i innych szkodliwych substancji.

Jak długo trwały przygotowania do otwarcia kierunku?

Przygotowania do uruchomienia nowego kierunku trwały ponad rok. Od momentu, gdy zawód technika elektromobilności został wpisany do klasyfikacji zawodów szkolnictwa branżowego, naszym celem było wdrożenie go w ofercie Zespołu Szkół Samochodowych i Licealnych nr 3. Zawód ten doskonale wpisuje się w profil naszej placówki. Po ogłoszeniu podstawy programowej przez Ministerstwo Edukacji, złożyliśmy wnioski o zgodę do Wojewódzkiej Rady Rynku Pracy, Urzędu Dzielnicy Żoliborz oraz Biura Edukacji m.st. Warszawy. Ogromne wsparcie otrzymaliśmy od Pani Burmistrz Renaty Kozłowskiej.

Po uzyskaniu wszelkich zgód przystąpiliśmy do napisania programu nauczania, rozkładów materiału i tworzenia arkusza organizacyjnego szkoły, szkolnych planów nauczania z uwzględnieniem zawodu technik elektromobilności, który uruchomiliśmy jako pierwsza placówka w Warszawie od 1 września 2025 r. Powstała klasa pod patronatem MB Motors Mercedes. Ponadto została zorganizowana konferencja prasowa promująca zawód z udziałem Pani Minister Edukacji Barbary Nowackiej.

1/3Galeria

Previous Next

Jakimi pomocami dydaktycznymi dysponuje szkoła w ramach kształcenia w zakresie elektromobilności?

Nasza szkoła posiada już bazę sprzętu dedykowanego elektromobilności. Dysponujemy m.in. silnikami, oscyloskopami, falownikami/inwerterami oraz pojazdem z napędem typu mild hybrid. Planujemy dalsze doposażenie w specjalistyczne narzędzia diagnostyczne, stanowiska edukacyjne z bateriami trakcyjnymi, akumulatory, ładowarki AC/DC typu wallbox oraz – docelowo – samochód elektryczny.

Jesteśmy otwarci na współpracę z firmami i sponsorami, którzy mogą wesprzeć naszą bazę dydaktyczną poprzez przekazanie części, narzędzi, przewodów HV lub pojazdów szkoleniowych.

W jaki sposób nauczyciele przygotowywali się do prowadzenia zajęć z elektromobilności?

Nasi nauczyciele odbyli profesjonalne studia podyplomowe z zakresu elektromobilności na Politechnice Warszawskiej, na Wydziale Samochodów i Maszyn Roboczych. Aż ośmiu nauczycieli uzyskało tam kwalifikacje umożliwiające nauczanie w zawodzie technik elektromobilności.

Dodatkowo, dzięki wsparciu finansowemu Biura Edukacji m.st. Warszawy oraz Urzędu Dzielnicy Żoliborz, uczestniczyli w specjalistycznych szkoleniach organizowanych przez renomowane marki motoryzacyjne.

Zatem szkoła jest otwarta na współpracę z biznesem.

Zdecydowanie tak. Nasza szkoła aktywnie poszukuje partnerów wśród producentów części, firm szkoleniowych i serwisów motoryzacyjnych. Uważamy, że tylko we współpracy z biznesem możliwe jest efektywne kształcenie zawodowe, które odpowiada realnym potrzebom rynku – tu w parze idzie teoria z praktyką. To dzięki zaangażowaniu pracodawców możemy zapewnić naszym uczniom dostęp do nowoczesnych technologii i praktycznej nauki zawodu.

Czy uczniowie w trakcie zajęć edukacyjnych, będą mogli wykonać także szkolenia SEP, niezbędne do zajmowania się naprawami samochodów elektrycznych?

Tak, przygotowujemy uczniów do zdobycia uprawnień SEP w grupie G1 (eksploatacja), które są niezbędne do pracy z instalacjami wysokiego napięcia w pojazdach elektrycznych. W szkolnym planie nauczania uwzględniliśmy przedmiot, który przygotowuje uczniów do tego egzaminu. Uprawnienia SEP będą mogli uzyskać po ukończeniu 18. roku życia.

Jak wygląda organizacja praktyk zawodowych dla uczniów kierunku technik
elektromobilności?

Praktyki zawodowe dla uczniów przewidziane są w klasie trzeciej i czwartej – po 140 godzin i to są praktyki 4 tygodniowe u pracodawców. Szkoła zapewnia uczniom praktyki. Obecnie intensywnie pracujemy nad pozyskaniem odpowiednich firm partnerskich, które zapewnią uczniom profesjonalne warunki do zdobywania doświadczenia.

Jakie, Pani zdaniem, największe wyzwania stoją dziś przed szkołami kształcącymi
przyszłych mechaników i techników?

Największym wyzwaniem są wysokie koszty zakupu nowoczesnego sprzętu i ciągłego doposażania pracowni. Chcielibyśmy, aby to u nas powstał ośrodek egzaminacyjny w tym zawodzie a do tego potrzebne są fundusze na wyposażenie. Równie istotne jest pozyskiwanie partnerów wśród pracodawców, którzy zechcą przyjąć uczniów na praktyki i staże, a w przyszłości zatrudnić ich jako wykwalifikowanych specjalistów. Naszą ambicją jest nie tylko edukacja, ale także zapewnienie uczniom realnych perspektyw zawodowych.

Czy z punktu widzenia młodego człowieka wybór zawodu technika elektromobilności jest już dziś opłacalny? Co absolwent kierunku będzie mógł robić po ukończeniu szkoły?

Zdecydowanie tak – technik elektromobilności to zawód przyszłości. Absolwent uzyska dwie kwalifikacje zawodowe (MOT.02 i MOT.07), które otworzą mu drogę do pracy w dynamicznie rozwijającym się sektorze motoryzacyjnym. Będzie mógł znaleźć zatrudnienie zarówno w serwisach samochodowych i stacjach obsługi pojazdów hybrydowych, elektrycznych oraz wodorowych, jak i w salonach sprzedaży pojazdów i części motoryzacyjnych czy instytucjach ubezpieczeniowych oraz zajmujących się ewidencją pojazdów.

Możliwa będzie również praca w firmach transportowych, punktach demontażu pojazdów, a po uzyskaniu dodatkowych uprawnień także na stacjach kontroli pojazdów. Co istotne, zdobyte kompetencje pozwolą absolwentowi również na prowadzenie własnej działalności gospodarczej w sektorze usług motoryzacyjnych.