Dział Powłok Proszkowych AkzoNobel oraz chiński producent samochodów elektrycznych NIO zostali uhonorowani prestiżową nagrodą Altair Enlighten Award 2025 za innowacje w branży motoryzacyjnej. Nagroda została przyznana za wspólne opracowanie nowego produktu z gamy

Interpon A1000, który ma pomóc NIO w realizacji celu, jakim jest osiągnięcie 15-letniej trwałości baterii w pojazdach elektrycznych. AkzoNobel jest pierwszą firmą produkującą powłoki, która otrzymała to wyróżnienie w kategorii „Sustainable Product”.

Nowo opracowana powłoka z gamy Interpon A1000 jest przeznaczona do ochrony płyt dolnych baterii i potraja żywotność powłok ochronnych w porównaniu z dotychczas stosowanymi rozwiązaniami. Jest to szczególnie istotne w przypadku aut NIO, które korzystają z usługi szybkiej wymiany rozładowanej baterii na w pełni naładowaną w zautomatyzowanych stacjach Power Swap. Częste wymiany mogą narażać płytę dolną na ścieranie, korozję i uszkodzenia mechaniczne, a nowe rozwiązanie ma skutecznie eliminować te zagrożenia.

Oprócz wydłużenia żywotności powłoki podwozia z pięciu do piętnastu lat, nowa technologia zmniejsza również jej grubość o 70% i obniża masę pojazdu o 2,2 kg. Według Shizhe Tzenga, wiceprezes ds. systemów bateryjnych w NIO, innowacyjna powłoka znacząco poprawiła niezawodność i żywotność bateryjnych systemów magazynowania energii, stanowiąc przełom w zakresie materiałów dla branży EV.

– Jesteśmy niezwykle dumni, że wraz z NIO otrzymaliśmy to prestiżowe wyróżnienie. To dowód naszego wspólnego zaangażowania w przełomowe innowacje, podkreślający nasze przywództwo w technologii powłok dla branży EV i konsekwentne dążenie do wspierania zrównoważonego rozwoju całego sektora. – dodał Jeff Jirak, Dyrektor Zarządzający Działem Powłok Proszkowych AkzoNobel.

Wpływ na efektywność produkcji i środowisko

Nowa powłoka przyczynia się również do poprawy efektywności produkcji. Zastępując tradycyjne materiały PVC, pozwala zaoszczędzić ponad 2000 ton materiału rocznie, a dzięki redukcji masy pojazdu ogranicza zużycie energii elektrycznej o ponad 2 GWh. Dodatkowo, powłoka nie emituje LZO (lotnych związków organicznych) i umożliwia recykling na poziomie 95%, co tworzy zrównoważony system zamkniętego obiegu produkcji.

Technologia Interpon A1000 jest w produkcji seryjnej od listopada 2024 roku i została już zastosowana w około 80 000 samochodów elektrycznych NIO w różnych modelach. Powłoka została opracowana w Centrum Technologicznym AkzoNobel w Szanghaju i jest produkowana w zakładzie w Changzhou.