Podczas wymiany klocków hamulcowych wielu mechaników skupia się jedynie na samej operacji montażu nowych części. Jednak – jak przypomina Marek Warmus, ekspert ATE – kluczowe jest również zadbanie o układ hydrauliczny, a szczególnie o kulturę wymiany płynu hamulcowego.

– Dla wielu kierowców płyn hamulcowy to nie jest element eksploatacyjny, który podlega regularnej wymianie – po prostu jest i tyle. Niestety, zanieczyszczenia zawsze gromadzą się w najniższych częściach układu, czyli w tłokach hamulcowych – mówi Marek Warmus

Odpowietrznik podczas wymiany klocków – dlaczego warto go odkręcić?

Ekspert podkreśla, że przy każdej wymianie klocków hamulcowych powinniśmy zadbać o to, aby brudny płyn nie wracał do układu.

– Podczas wymiany klocka hamulcowego powinniśmy odkręcić odpowietrznik i wciskając tłok hamulcowy – wyprowadzić brudną ciecz na zewnątrz […]. Dzięki temu dbamy o hydraulikę układu i unikamy ryzyka uszkodzeń agregatu ABS – zaznacza Warmus

Co więcej, takie działanie daje warsztatowi dodatkowe możliwości. Mechanik może pokazać klientowi zanieczyszczony płyn i zaproponować jego wymianę jako usługę dodatkową.

– Często wystarczy pokazać stary płyn klientowi. […]To naturalna okazja do sprzedaży dodatkowej usługi – mówi ekspert

Więcej informacji także w poniższym filmie:

Jak zapobiec cofaniu się płynu?

Odkręcenie odpowietrznika nie zawsze gwarantuje, że cały płyn wypłynie na zewnątrz. Część może cofnąć się do zbiorniczka wyrównawczego. Warmus wskazuje trzy rozwiązania, które stosują doświadczeni mechanicy:

1. Ściski na przewodach elastycznych – metoda coraz rzadziej stosowana, bo ryzykowna dla przewodów.
2. Blokowanie pedału hamulca – naciśnięcie dźwigni uniemożliwia cofnięcie płynu do zbiorniczka.
3. Korek technologiczny – specjalne rozwiązanie, które szczelnie zamyka zbiorniczek i wymusza wypływ płynu wyłącznie przez odpowietrznik.

– Wciskając tłok, płyn hamulcowy nie pójdzie do zbiorniczka. Wszystko wyjdzie odpowietrznikiem. Tę operację bardzo polecam – zaznacza ekspert

Regularna wymiana płynu to mniejsze koszty dla klienta

Zdaniem eksperta odpowiednia kultura serwisowania pozwala uniknąć kosztownych napraw.

– Ta operacja powinna być wykonywana. Ogranicza dodatkowe, niepotrzebne wydatki klienta i ułatwia wam prowadzenie serwisu. Warto przyzwyczajać klienta do interwału wymiany płynu hamulcowego. To przekłada się na bezpieczeństwo i mniejszą awaryjność układu – tłumaczy Marek Warmus

Wymiana klocków hamulcowych to doskonały moment, by zadbać o cały układ hamulcowy. Odkręcenie odpowietrznika i usunięcie zanieczyszczonego płynu to prosta czynność, która wydłuża żywotność podzespołów, zwiększa bezpieczeństwo i pozwala warsztatowi świadczyć dodatkowe, wartościowe usługi.