Z uwagi na coraz większy udział w rynku nowoczesnych silników wymagających stosowania olejów 0W-8, coraz więcej marek wprowadza takie oleje do swojej gamy. Najnowszy olej w ofercie MANNOL, GLV-ONE 0W-8, przeznaczony jest do szerokiej gamy najnowszych jednostek napędowych i nie tylko.

Nowy olej do nowoczesnych silników

Rosnące zapotrzebowanie na energooszczędne środki smarne w pojazdach hybrydowych i elektrycznych stawia przed olejami silnikowymi nowe wyzwania. GLV-ONE 0W-8 firmy MANNOL łączy niską lepkość z ochroną przed zużyciem. Dzięki temu olej zapewnia wymierne oszczędności paliwa i pomaga ograniczyć emisję CO₂.

– Łącząc bazę PAO i estry z zoptymalizowanym pakietem dodatków, opracowaliśmy olej, który minimalizuje straty tarcia, a jednocześnie zapewnia ochronę silnika i stabilność termiczną – wyjaśnia Dmitry Roskach, dyrektor ds. technologii w MANNOL.

Cechy nowego oleju MANNOL

• pompowalność (MRV) i zdolność rozruchowa (CCS) w bardzo niskich temperaturach,
• natychmiastowo tworzy stabilny filmu olejowy, który zapobiega odkładaniu się nagaru w komorze spalania, na pierścieniach tłokowych i zaworach,
• chroni łańcuch rozrządu, wydłużając jego trwałość,
• zapobiega zjawisku LSPI (przedwczesnemu zapłonowi przy niskich prędkościach obrotowych) w doładowanych silnikach z bezpośrednim wtryskiem,
• kompatybilny z uszczelnieniami, co zapobiega wyciekom, ogranicza straty oleju przez odparowanie i umożliwia wydłużenie okresów między wymianami.

Porównawcze testy laboratoryjne wykazują, że MANNOL GLV-ONE 0W-8 obniża spalanie nawet o 2,1% w stosunku do oleju referencyjnego 0W-16, jednocześnie zauważalnie obniżając emisję CO₂. Niska zawartość popiołów i fosforu zmniejsza także obciążenie katalizatora, wydłużając trwałość układów oczyszczania spalin.

Zastosowania i pojazdy docelowe

GLV-ONE 0W-8 został opracowany z myślą o nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych – zarówno turbodoładowanych, jak i wolnossących – z bezpośrednim wtryskiem, stosowanych w samochodach osobowych, lekkich SUV-ach, minibusach i lekkich pojazdach użytkowych.

Układy hybrydowe, takie jak EREV, REEV, PHEV, BAHV i HEV, szczególnie korzystają z niskiej lepkości 0W-8 oraz zoptymalizowanego profilu pracy.

Olej jest kompatybilny z paliwami na bazie alkoholu, w tym mieszankami etanolu do E85, i wspiera wszystkie popularne technologie oczyszczania spalin, takie jak DPF, GPF, TWC, EGR i SCR.

Spełnia wymagania API SP, API SQ oraz JASO GLV-1 i dostępny jest w opakowaniach 5-, 20- i 208-litrowych.