„Uszczelka pod głowicą” – hasło, którego nie chce usłyszeć żaden klient warsztatu. Wokół tej uszczelki narosła niezliczona liczba mitów. Czy faktycznie jest się czego bać? Jakie są powody awarii uszczelki pod głowicą? Jakie kroki powinno się podjąć, aby zapobiec kosztownym naprawom?

Gościem kolejnego odcinka programu MotoFocus TV był Korneliusz Kąkol z firmy ElringKlinger AG, znanej głównie z produkcji uszczelek silnikowych. Czy decyzja o zakazie produkcji samochodów z silnikami spalinowymi zwiastuje rychły kres takich przedsiębiorstw? A może istnieją sposoby na to, by nadal prowadziły one prężną działalność? Odpowiedzi w poniższym filmie. 

Jak powinna przebiegać prawidłowa wymiana metalowej uszczelki kolektora wydechowego? Proces ten prezentują specjaliści techniczni z firmy Elring w materiale wideo.

Firma Elring przygotowała film instruktażowy, w którym zaprezentowano krok po kroku proces sprawdzania płaszczyzny bloku silnika w kilku etapach.

W kolejnym filmie instruktażowym, przygotowanym przez firmę Elring zaprezentowano montaż głowicy cylindrów z wykorzystaniem płynnej masy uszczelniającej.

W kolejnym filmie instruktażowym, przygotowanym przez firmę Elring zaprezentowano demontaż elementów silnika diesla 1.6 DCi produkcji Renault, montowanego także w samochodach marki Mercedes-Benz.

Elring przygotował film instruktażowy, w którym zaprezentowano krok po kroku proces montażu pierścieni uszczelniających wału, wykonanych z PTFE (teflon).