SEG Automotive po raz kolejny zaprezentuje szeroką ofertę produktów przeznaczonych na rynek części zamiennych. Na stoisku C20 w hali 3.0 odwiedzający będą mogli zapoznać się z ofertą części nowych oraz regenerowanych.

Coraz większa oferta regenerowanych napędów wysokonapięciowych

Dokładnie dwa lata temu SEG Automotive zaprezentował pod marką „redrive” pierwsze niezależne od producenta pojazdu rozwiązanie zamienne dla LDU (Large Drive Unit) Tesli Model S. U podstaw projektu leżało założenie, że warsztaty na szeroką skalę nie będą w stanie zapewnić czasu, infrastruktury i odpowiedniego poziomu specjalizacji niezbędnych do samodzielnej naprawy napędów wysokonapięciowych.

Rozwiązaniem tego problemu ma być „redrive”, w ramach którego regenerowany jest kompletny zespół napędowy, obejmujący silnik, falownik oraz przekładnię. Zgodnie z zasadą Receive – Replace – Return warsztat otrzymuje kompletny produkt przeznaczony do wymiany, podobnie jak ma to miejsce w przypadku innych części SEG Automotive, takich jak rozruszniki czy alternatory. Według producenta regeneracja pozwala przy tym uzyskać typową dla tego procesu korzyść cenową na poziomie około 30 proc., co ma zwiększać atrakcyjność rozwiązania dla warsztatów.

Obecnie rodzina produktów redrive obejmuje również silnik elektryczny do popularnego Renault Zoe. Także w tym przypadku SEG Automotive nie ograniczył się do regeneracji istniejącego produktu. Podobnie jak w przypadku napędu Tesli wprowadzono modyfikacje mające zwiększyć trwałość względem wymienianego podzespołu.

Oferta będzie dalej rozwijana. Przy okazji targów Automechanika SEG Automotive zapowiada kolejny produkt pod marką „redrive”. Pod koniec 2026 roku na aftermarket ma trafić rozwiązanie przeznaczone do Hyundaia Kona i Kii Niro, które wykorzystują tę samą bazę techniczną. Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PMSM) będzie dostępny dla obu wariantów mocy stosowanych w tych pojazdach – 100 kW/136 KM oraz 150 kW/204 KM.

Rozruszniki, alternatory i 48-woltowe urządzenia rozruchowo-rekuperacyjne

Rozruszniki, alternatory, a wraz ze wzrostem ich popularności również 48-woltowe urządzenia rozruchowo-rekuperacyjne stosowane w układach mild hybrid, pracują w wymagających warunkach. Wilgoć, wysoka i niska temperatura, pył oraz drgania to tylko niektóre z obciążeń, z którymi produkty SEG Automotive muszą mierzyć się podczas eksploatacji.

Z tego względu producent poddaje je rozbudowanym testom. Produkty przeznaczone na aftermarket opuszczają linie produkcyjne OE dopiero po przejściu końcowej kontroli.

SEG Automotive zamierza zademonstrować te właściwości również na tegorocznym stoisku, gdzie produkty zostaną poddane symulowanym warunkom eksploatacyjnym. Zespół producenta będzie także prezentował zainteresowanym zakres testów, którym poszczególne rozwiązania poddawane są już na etapie rozwoju.

SEG Automotive POWERbattery

12-woltowe akumulatory rozruchowe SEG Automotive przeznaczone na aftermarket mają łączyć jakość OE, wysoką wydajność i niezawodność z rozwiązaniami ułatwiającymi eksploatację zarówno warsztatom, jak i użytkownikom końcowym.

Zintegrowany wskaźnik poziomu naładowania Magic Eye umożliwia szybkie sprawdzenie stanu akumulatora bez konieczności używania dodatkowego urządzenia pomiarowego.
Separatory płyt mają zapewniać wysoki poziom bezpieczeństwa eksploatacji poprzez efektywny przepływ prądu, odporność na drgania oraz zapobieganie zwarciom między płytami. Dzięki zastosowaniu pokrywy labiryntowej akumulator jest całkowicie bezobsługowy. Zabezpieczenia, przerywacze płomienia oraz centralny układ odgazowania chronią przed wyciekiem.

Wytrzymała obudowa oraz wzmocniona pokrywa zapewniają wysoką odporność mechaniczną, istotną w wymagających warunkach eksploatacji. Udoskonalona kratka ołowiowo-wapniowa ma zapewniać niski poziom samorozładowania także przy dłuższym okresie użytkowania oraz wysoką odporność na korozję i temperaturę.

Uzupełnieniem oferty jest gwarancja wynosząca 3 lata lub 12 miesięcy w przypadku akumulatorów o pojemności od 110 Ah.

Dostępne są trzy technologie akumulatorów: klasyczne akumulatory ołowiowo-wapniowe (SLI), akumulatory EFB (Enhanced Flooded Battery) o zwiększonej trwałości oraz wysokowydajne akumulatory AGM.

Przy wykorzystaniu zaledwie 9 numerów katalogowych SEG Automotive deklaruje pokrycie 97 proc. parku samochodów osobowych. Trzy numery katalogowe mają odpowiadać za 95 proc. pokrycia samochodów dostawczych, a kolejnych pięć – 90 proc. pojazdów użytkowych.

Akumulatory są przeznaczone do wszystkich rodzajów układów napędowych – od klasycznych silników spalinowych (ICE), przez miękkie i pełne hybrydy (MHEV, HEV), po hybrydy plug-in (PHEV) oraz samochody całkowicie elektryczne (BEV).

Na stoisku 3.0 C20 podczas targów Automechanika SEG Automotive zaprezentuje rozwiązania techniczne stosowane w akumulatorach klasy premium oraz szczegółowo przedstawi swoją ofertę odwiedzającym.