W miarę jak Europa zmaga się z coraz częstszymi i bardziej intensywnymi falami upałów, układy zarządzania termicznego pracują ciężej niż kiedykolwiek, aby zapewnić komfort zarówno kierowcom, jak i akumulatorom.

Jak ważny dla układu klimatyzacji jest czynnik chłodniczy?

Na rynku, gdzie koszty, wymogi formalne i wydajność znajdują się pod presją, wybór czynnika chłodniczego nie jest już tylko decyzją techniczną. To także decyzja biznesowa. Dla warsztatów wniosek jest prosty: szkolenia, narzędzia i wiedza z zakresu zarządzania termicznego stają się cenniejsze niż kiedykolwiek.

Ponieważ zarządzanie termiczne staje się obszarem usług o wyższej wartości, warsztaty, które przygotują się na te wyzwania, będą miały lepszą pozycję do budowania zaufania i bazy klientów wraz z rosnącą liczbą pojazdów elektrycznych i hybrydowych.

W tym kontekście na znaczeniu zyskują nowsze czynniki chłodnicze, takie jak Klea® Edge 444A (R-444A), które są coraz częściej spotykane na rynku wtórnym (aftermarket).

Opracowany przez Orbia Fluor & Energy Materials jako bardziej ekonomiczny, bezpośredni zamiennik dla R-1234yf, czynnik R-444A jest w pełni kompatybilny z istniejącymi układami i olejami stosowanymi z R-1234yf, zachowując tę samą klasę palności (A2L).

Niezależne testy wykazały, że R-444A może zapewnić szybsze chłodzenie i wyższy komfort niż R-1234yf. W pojazdach elektrycznych, w których układy zarządzania termicznego muszą radzić sobie z rosnącym obciążeniem cieplnym, wyższa wydajność chłodzenia może wspomóc efektywność pojazdu, wydajność ładowania oraz zwiększyć jego zasięg.

Europa przoduje w transformacji w stronę elektromobilności – pojazdy elektryczne odpowiadają obecnie za około jeden na cztery sprzedane nowe samochody w skali globalnej oraz za 28% rynku europejskiego.

Zarządzanie termiczne staje się zatem czymś znacznie ważniejszym niż tylko utrzymaniem komfortu w kabinie podczas letnich podróży. W nowoczesnych pojazdach, zwłaszcza elektrycznych i hybrydowych, odgrywa ono kluczową rolę w ochronie stanu akumulatora, utrzymaniu osiągów pojazdu i wspieraniu jego wydajności.

Jak klimatyzacja wspomaga zarządzanie termiczne w pojazdach elektrycznych?

W przeciwieństwie do pojazdów z silnikiem benzynowym lub diesla, w których klimatyzacja służy głównie do chłodzenia kabiny, układ HVAC w pojeździe elektrycznym pomaga również regulować temperaturę kluczowych podzespołów.

Układy chłodzenia oparte na czynniku chłodniczym są coraz częściej wykorzystywane do odprowadzania ciepła z pakietu akumulatorów oraz elektroniki mocy, co pozwala utrzymać kluczowe komponenty w optymalnym zakresie temperatur pracy.

Podczas upałów temperatura akumulatora może znacznie wzrosnąć, szczególnie podczas jazdy autostradowej, ruchu w trybie „start-stop” lub szybkiego ładowania. Aby opanować to ciepło, wiele pojazdów elektrycznych wykorzystuje dedykowane obiegi czynnika chłodniczego lub wymienniki ciepła typu czynnik–płyn chłodzący, które współpracują z układem HVAC.

Odprowadzając ciepło z akumulatora, układ klimatyzacji zapobiega osiągnięciu poziomów temperatur, które mogłyby negatywnie wpłynąć na wydajność lub uruchomić mechanizmy ochronne pojazdu.

Skuteczne chłodzenie akumulatora przynosi kilka istotnych korzyści. Utrzymanie optymalnej temperatury pomaga zachować wydajność pojazdu i zasięg jazdy, jednocześnie zapewniając bardziej stabilne parametry ładowania w okresach wysokiego zapotrzebowania. Równie ważne jest to, że ograniczenie ekspozycji na wysokie temperatury zmniejsza obciążenie ogniw akumulatora i wspiera ich długotrwałą żywotność.

Kluczem są szkolenia, sprzęt i śledzenie najnowszych trendów

Serwisowanie klimatyzacji było tradycyjnie postrzegane jako usługa sezonowa, jednak rosnąca złożoność układów zarządzania termicznego w pojazdach elektrycznych i hybrydowych podnosi jego rangę w całym cyklu życia pojazdu.

Wiele niezależnych warsztatów zleca obecnie naprawy klimatyzacji i obsługę czynników chłodniczych zewnętrznym specjalistom. Ponieważ jednak układy HVAC stają się ściślej zintegrowane z chłodzeniem akumulatorów i ogólną wydajnością pojazdu, prace związane z czynnikami chłodniczymi prawdopodobnie staną się bardziej rutynowym elementem standardowego serwisu.

• Szkolenia – Warsztaty powinny inwestować w szkolenia techników, aby zespoły rozumiały najnowsze układy zarządzania termicznego i technologie czynników chłodniczych.
• Sprzęt – Technicy powinni upewnić się, że sprzęt serwisowy jest dostosowany do nowoczesnych architektur klimatyzacji oraz pomp ciepła i kompatybilny z nowszymi czynnikami chłodniczymi.
• Najnowsze trendy – Należy śledzić zmiany w regulacjach dotyczących F-gazów oraz rozwój technologii u producentów (OEM), aby warsztat mógł pewnie doradzać klientom.

Dostępność alternatywnych, opłacalnych czynników chłodniczych, takich jak R-444A, pokazuje, jak warsztaty samochodowe mogą wykorzystać potencjał dynamicznie rozwijającego się sektora. Skupienie się na wyborze odpowiedniego czynnika chłodniczego, a także na szkoleniach, sprzęcie i śledzeniu najnowszych trendów, może dać warsztatom wyraźną przewagę konkurencyjną.

Więcej informacji na temat Klea® Edge 444A (R-444A) można znaleźć na stronie internetowej Orbia Fluor & Energy Materials.