Wymiana płynu chłodzącego wydaje się prostą czynnością, jednak współczesne układy mogą stanowić wyzwanie nawet dla doświadczonych mechaników. Brak korka spustowego, skomplikowane procedury odpowietrzania, zanieczyszczenia powstałe w wyniku awarii silnika czy zapchana nagrzewnica – w takich przypadkach tradycyjne metody mogą być czasochłonne i mało efektywne.

Urządzenie Xevel JCC PRO-LINE, które niedawno zadebiutowało na rynku, jest przeznaczone do kompleksowej obsługi układów chłodzenia. Pozwala m.in. odessać zużyty płyn, przepłukać układ, a następnie napełnić go nowym płynem i skutecznie odpowietrzyć.

1. Brak korka spustowego lub utrudniony dostęp do układu

W wielu współczesnych samochodach nie ma klasycznego korka spustowego chłodnicy. Problemem mogą być również rozbudowane osłony pod silnikiem, których demontaż jest konieczny, aby uzyskać dostęp do przewodów lub elementów układu chłodzenia.

W efekcie pozornie prosta wymiana płynu może wymagać dodatkowych czynności, a czasem także wymiany uszkodzonych podczas demontażu spinek czy mocowań. JCC PRO-LINE pozwala odessać zużyty płyn przez zbiorniczek wyrównawczy. Mechanik może dzięki temu ograniczyć zakres prac wykonywanych pod samochodem, a w wielu przypadkach nie musi nawet korzystać z podnośnika czy kanału. To przekłada się na krótszy czas obsługi i większy porządek na stanowisku pracy.

2. Awaria uszczelki pod głowicą lub wymiennika ciepła

Po awarii uszczelki pod głowicą lub wymiennika ciepła układu EGR w układzie chłodzenia mogą pozostać zanieczyszczenia, w tym olej. Sama wymiana płynu nie zawsze pozwala skutecznie je usunąć.

W takim przypadku JCC PRO-LINE, w połączeniu z odpowiednim dodatkiem czyszczącym, umożliwia przepłukanie układu i usunięcie pozostałości oleju przed zalaniem go świeżym płynem chłodzącym. Dokładne oczyszczenie układu po tego typu awarii pozwala ograniczyć ryzyko pozostawienia zanieczyszczeń w jego poszczególnych elementach i zmniejsza prawdopodobieństwo problemów po zakończeniu naprawy.

3. Uszkodzony wkład z silikatami

W niektórych samochodach, m.in. należących do grupy VAG, w zbiorniczkach wyrównawczych stosowane są wkłady zawierające silikaty. Ich zadaniem jest poprawa właściwości płynu chłodzącego. Zdarza się jednak, że worek z silikatami ulega uszkodzeniu, a jego zawartość przedostaje się do układu chłodzenia.

Drobiny silikatu mogą ograniczać przepływ płynu i prowadzić do problemów z chłodzeniem. W takiej sytuacji JCC PRO-LINE może zostać wykorzystane do dokładnego przepłukania układu i usunięcia zalegających w nim zanieczyszczeń. W ofercie Xevel znajduje się również dodatek przeznaczony do usuwania pozostałości po silikatach.

4. Zapchana nagrzewnica

Słabe ogrzewanie kabiny może być efektem niedrożnej nagrzewnicy. Jej wymiana w wielu samochodach jest skomplikowaną i czasochłonną operacją, wymagającą demontażu znacznej części deski rozdzielczej. Oprócz kosztów robocizny oznacza to również ryzyko pojawienia się po naprawie niepożądanych odgłosów, takich jak trzeszczenie elementów kokpitu.

W niektórych przypadkach problem można rozwiązać bez demontażu nagrzewnicy. JCC PRO-LINE umożliwia płukanie układu i wymuszenie przepływu płynu, co pozwala na oczyszczenie niedrożnych elementów. W trybie czyszczenia urządzenie pracuje pulsacyjnie, zwiększając skuteczność procesu. Mechanik może więc wykonać czynności serwisowe bez ingerencji w deskę rozdzielczą. Urządzenie podłącza się do przewodów układu chłodzenia znajdujących się pod maską.

JCC PRO-LINE może być również wykorzystane do sprawdzenia szczelności układu. Jeżeli test wykaże nieszczelność, może to potwierdzić konieczność demontażu nagrzewnicy. Jeżeli natomiast układ okaże się szczelny, przed podjęciem decyzji o kosztownej wymianie warto rozważyć jego czyszczenie.

5. Obsługa samochodów elektrycznych i hybrydowych

Układy chłodzenia stosowane w samochodach elektrycznych i hybrydowych są bardziej rozbudowane niż rozwiązania znane z wielu pojazdów spalinowych. W zależności od konstrukcji mogą odpowiadać za chłodzenie m.in. baterii trakcyjnej, falownika, elektroniki mocy oraz silnika elektrycznego.

Prawidłowa temperatura pracy ma znaczenie m.in. dla:

• utrzymania odpowiedniej temperatury baterii,
• sprawnego procesu ładowania,
• trwałości baterii,
• chłodzenia elektroniki mocy i silnika elektrycznego,
• właściwego zarządzania temperaturą poszczególnych podzespołów.

Dodatkowym wyzwaniem są procedury napełniania i odpowietrzania układów, które w przypadku części modeli wymagają zastosowania określonych metod.

JCC PRO-LINE ułatwia napełnianie układu i ogranicza ryzyko pozostawienia w nim pęcherzyków powietrza. Ma to szczególne znaczenie w pojazdach, w których prawidłowe działanie układu chłodzenia wpływa nie tylko na temperaturę silnika, ale również na pracę baterii i elektroniki wysokiej mocy.

Dlaczego warto mieć JCC PRO-LINE w warsztacie?

XEVEL JCC PRO-LINE to urządzenie, które może znaleźć zastosowanie zarówno podczas standardowej wymiany płynu chłodzącego, jak i w sytuacjach wymagających płukania, czyszczenia czy odpowietrzania układu.

Do najważniejszych korzyści należą:

• szybsza wymiana płynu chłodzącego,
• możliwość płukania układu po awariach i w ramach czynności profilaktycznych,
• łatwiejsza obsługa nowoczesnych samochodów,
• ograniczenie ryzyka zapowietrzenia układu,
• możliwość usuwania zanieczyszczeń bez demontażu wielu elementów pojazdu,
• możliwość sprawdzenia szczelności układu.

Wraz z rozwojem konstrukcji samochodów rośnie również stopień skomplikowania ich układów chłodzenia. Narzędzia takie jak JCC PRO-LINE mogą więc ułatwić warsztatom wykonywanie czynności, które jeszcze kilka lat temu wymagały znacznie większego nakładu czasu i pracy.