Choć silniki spalinowe w samochodach hybrydowych pracują rzadziej niż w pojazdach o napędzie konwencjonalnym, warunki ich pracy są znacznie bardziej wymagające. Częste rozruchy, niskie temperatury pracy oraz gwałtowne zmiany obciążenia sprawiają, że olej silnikowy musi spełniać inne wymagania niż w klasycznych jednostkach napędowych.

Charakterystyka pracy oleju w hybrydzie

Rosnąca popularność napędów hybrydowych wpływa nie tylko na rozwój konstrukcji silników, ale również na wymagania stawiane środkom smarnym. W przeciwieństwie do tradycyjnych jednostek spalinowych, silnik w samochodzie hybrydowym jest wielokrotnie uruchamiany i wyłączany podczas jazdy. Oznacza to znacznie większą liczbę zimnych rozruchów oraz pracę w warunkach, w których olej nie zawsze osiąga optymalną temperaturę.

Jednym z największych wyzwań jest szybkie utworzenie filmu olejowego bezpośrednio po uruchomieniu silnika. W hybrydach czas na zbudowanie odpowiedniego smarowania jest bardzo krótki, a jednocześnie jednostka napędowa może zostać niemal natychmiast obciążona wysokim momentem obrotowym – na przykład podczas wyprzedzania lub dynamicznego przyspieszania.

Częsta praca w niskiej temperaturze sprzyja również przedostawaniu się do oleju paliwa oraz wilgoci powstającej w wyniku kondensacji. Zjawiska te mogą zmieniać lepkość środka smarnego, przyspieszać procesy utleniania oraz zwiększać ryzyko korozji i powstawania osadów.

Producenci zwracają także uwagę, że silniki spalinowe w układach hybrydowych często pracują w zakresie najwyższej sprawności, co lokalnie może oznaczać wyższe temperatury i większe obciążenie termiczne oleju. Dlatego istotne staje się zachowanie stabilnych parametrów lepkości, odporności na utlenianie oraz możliwie niskich oporów tarcia, które przekładają się na efektywność całego układu napędowego.

Odpowiedni dobór oleju kluczowy w hybrydach

Dodatkowym aspektem jest konstrukcja niektórych układów hybrydowych, w których silnik elektryczny i elementy elektroniki mocy znajdują się w bezpośrednim sąsiedztwie jednostki spalinowej. W takich rozwiązaniach producenci środków smarnych zwracają uwagę również na odpowiednią kompatybilność oleju z materiałami stosowanymi w nowoczesnych układach napędowych.

Według firmy MANNOL rozwój technologii hybrydowych powoduje, że producenci olejów coraz częściej opracowują formulacje dedykowane właśnie tego typu pojazdom. Mają one zapewniać szybkie smarowanie po rozruchu, wysoką odporność na utlenianie oraz skuteczną ochronę przed zużyciem, korozją i powstawaniem osadów.

– Nawet w warunkach dużego obciążenia, takich jak nagły manewr wyprzedzania lub gwałtowne przyspieszanie, silnik musi osiągnąć maksymalną moc w bardzo krótkim czasie. W takich przypadkach silnik często nie znajduje się jeszcze w optymalnym zakresie temperatur roboczych, lecz jest praktycznie zimny. W takich warunkach olej silnikowy musi natychmiast utworzyć niezawodny film smarny, spełniając jednocześnie zwiększone wymagania dotyczące ochrony przed zużyciem, minimalizacji tarcia i stabilności termicznej. Te specyficzne parametry pracy wyraźnie pokazują, że hybrydowe układy napędowe stawiają nowoczesne oleje silnikowe specyficznym wymaganiom. — mówi Konstantin Gaab, Dyrektor Zarządzający MANNOL / SCT Niemcy